普拉多，就像是一个代名词，总会让人联想到越野、靠谱或者单单一个豪字。它很大但并不笨拙，多用途的功能性保障了它的越野能力，而且来自丰田品牌的普拉多天生便带着“皮糙肉厚”的感觉，或许这就是为什么那么多人钟爱普拉多的原因吧。

目前在售的一汽丰田普拉多共有12款车型，官方指导售价区间为43.58-60.48万元，全系车型均搭载了3.5L自然吸气发动机，并匹配6速手自一体变速箱。此次试驾的为顶配版“普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI后挂备胎”(以下简称：普拉多)。

全新普拉多的外观相比老款车型进行了微调，不过依旧是硬派越野车的形象，这款车对于大多数车主的主要用途依旧是城市穿梭，但深入恶劣地形也是可以应对的，所以普拉多的造型保留了时尚元素也保留了多用途性，比如最大接近离去角达到了32°和26°，涉水深度也有0.7米。

在B级车市场，雅阁可谓是众多产品中最具代表性的车型之一了，从1976年诞生至今，本田雅阁已经发展至第十代，口碑、认可度、技术以及产品成熟度都成为了众多消费者购买的原因。全新一代雅阁拥有着经济节能的2.0L自吸混动车型，也拥有着热情实用的1.5T涡轮增压车型。此次我们将带来这款“260TURBO”1.5T动力版本的顶配车型，不知对于一款已经进入中国市场20年有余的车系，它的最新产品能否再获得您的青睐呢?

广汽本田雅阁 260TURBO外观怎么样?

目前在售的雅阁共拥有9款车型，官方指导售价区间为16.98-25.98万元，全系车型共拥有1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力发动机共2种动力组合，并同时匹配CVT无级变速箱。此次我们选择了1.5T动力版本的顶配车型——“广汽本田 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”(以下简称：雅阁)，所以这款车的各方面表现均可代表1.5T动力版本的最高水平。

使用照度计进行灯光照明测试，在完全漆黑的环境下，照度计显示为0Lux，分别在10米和20米处进行近光灯和远光灯的照度测试。

本田雅阁定位为一款中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，相比同级别车型尺寸，稍占优势。

通过在发动机前盖、前翼子板、车门、车顶和后备箱盖共5个外覆盖件上各取5个点的方式，进行漆膜检测，通过漆膜厚度平均值和差值来展现车辆的工艺水平。

雅阁全车同一接缝缝隙宽度误差不超过1mm，这样的做工质量是值得肯定的。雅阁的前翼子板-前车门的接缝缝隙宽度误差平均值为0.65mm;发动机前盖-前翼子板的缝隙宽度误差平均值为0.13mm。

车门的开合角度关系到出入车辆的舒适性，经测量本田雅阁车门的最大开合角度为后排右侧的74.7°，而最小开合角度为前排左侧的67.1°，进出车辆很顺畅。

第十代本田雅阁的整体设计趋于年轻和运动，一下将人们对雅阁沉稳的印象中抽离出来，我想这是本田应对市场变化的一种措施。从竞品凯美瑞、天籁或者帕萨特等车型来看，运动化仿佛成了一种设计趋势，而且也深受消费者喜爱。