H6永远是哈弗绕不开的话题，作为家族销量的主力担当在销量排行榜长期处于前列，产品力毋庸置疑，而且配置多达百款，这两点就是它能处于不败的原因，H6 Coupe是其一个分支，在前不久进行了中期改款，特别是红标版的外观“风格大变”，备受关注。

1：外观方面

外观上，红标版变化很大，蓝标版的变化则小的多。之前圆润式“大嘴”突然撇开，同时大灯也凶狠了很多，有点跟自家M6想象，用现在的审美来判断，外观吸引力明显更强。1.5顶配车还有前置摄像头、前雷达、自动LED大灯等，外观配置挺高。车身侧面也调整不小，“回力标”造型代替了隐藏式D柱，三条腰线增强了立体感，视觉感受上相比现款车提升明显。曲线线条装饰的轮圈造型非常罕见，同时尺寸够大，美观度和实用性都很强。

2：内饰方面

内饰设计上，哈弗工程师一直都很大胆，从H2s上就能看出，新H6 Coupe也保持了此种风格。中控台设计，红标版跟现款有差别，空调出风口有了调整，精致感和协调感更好。至于用料材质，还是硬塑料，跟现款一样触感不太好。镂空设计的方向盘下方加入了全新元素，看起来年轻了不少，但握感还是偏硬，尽管是皮革包裹，但触感依旧不太好。

3：座椅空间

填充柔软的座椅提升了乘坐舒适性，后排空间在同级中表现挺好，体验者坐上去后感觉还是挺软的，而且会向下陷，因此头部空间还可以，2拳多的腿部余量比较充裕。后怕座椅能够大范围的调节靠背角度，甚至可以到达半躺状态，后排乘客在长久乘坐时也不会再有怨言。

4：动力方面

新哈弗H6 Coupe的动力总成是全新的1.5T发动机+7速湿式双离合，对于其行驶表现我非常期待。低速换挡时，抑制变速箱的顿挫感很好，若非仔细体验基本难以察觉，同时升档积极，在2000rpm左右就会升档，降低了油耗。169ps的最大马力也提升了不少，9.7秒的加速时间比现款的13.28秒进步不小，实际驾驶中有比较足的动力储备，对于该级车而言，动力表现绝对优秀。

总结：哈弗H6一直想摆脱中庸形象，想让自己变得更时尚、靓丽一些，确实，经过几番努力，效果挺不错。H6 Coupe本就造型亮眼，是为年轻人而生的，如今中期改款后，进一步拉开了红蓝标版两者的差异，无论你处于何种年龄段，审美喜爱怎样不同，两者中总有适合你的。

早期的启辰还是受东风日产管辖，造车理念也基本以“模仿”为主，当然了这是汽车发展中难以避免而且最行之有效的，现在东风启辰已经正式独立，产品路线也向原创化迈进，尽管核心之处多少还残存着日产品牌身影，不过能走出这第一步确实不容易，此款启辰D60是家族首款自主设计的紧凑轿车，原创因素很多。

1：外观方面

在2017年2月，东风启辰正式独立后，所有旗下新产品都走起了原创路线，启辰D60是首款采用风雕美学的家族紧凑轿车，前格栅星空点阵式造型，魅力十足。侧面望去感觉有点头轻脚重，主要是侧腰线比较上挑引起的，黑色装饰的底部带来了一丝厚重感。尾部方面，感觉对于个性化过于追求，效果反而不是很好。尾部整体虽然不很难看，不过协调感不够。

2：内饰方面

10万级自主车型，要想轻易让消费者记住，不仅产品自身得具备某些特点，而且用料是关键，谁也不想购买一款“塑料车”回家。进入车内，居家的内饰布局令我很满意，黑白内饰配色，显得干净整洁，特别是在内饰中运用大量白色，好像很多品牌不敢去尝试，皮质双色座椅很有高级感。不对称中控比较简洁，并没刻意采用复杂的功能和装饰去点缀，让人进入车内会感觉很轻松。

3：空间方面

乘坐空间跟帝豪GL差不多，属于紧凑车正常范围。177cm的用户有相对宽裕的前后排空间，特别是后排腿部更为宽敞，值得表扬，中间座椅也能在突发情况下应急使用，而且座椅比较柔软，家用能力上，启辰D60真挺强。

4：动力方面

启辰D60全系只有1.6L自吸一种，变速箱有CVT何5速手动两种选择。1.6L+CVT组合在2011年就出现在骐达之上，动力系统算是比较成熟，126ps/154Nm的参数不够抢眼，不过胜在平顺和稳定，而且维护成本也比较低，此款动力组合配备在家用车上绝对合适。日常驾驶起步轻松，不会感觉突兀，不过也不是很迟钝的那种，力道刚好。面对拥堵情况，动力系统工作勤勤恳恳，丝毫不会烦躁，令你心里添堵。

总结：新品牌从COPY走向原创是重要一步，启辰在这一点上值得表扬，造型设计上虽然启辰D60过于激进，不过在用料和内饰氛围营造上值得肯定。空间、配置上更不比同级对手差，再搭配日产核心技术和优秀的平台，启辰D60将会表现不错。