马自达已经确认将在10月23日的东京车展上展示其首款“量产电池电动汽车”。
根据马自达的说法，电动汽车将是全新的车型，并且将像新的马自达3一样，遵循马自达的全新整洁，以人为本的设计方法。马自达没有提供更多细节，只是“它提供了性能驱动程序，您可以毫不费力地尽情享受。”
EV在马自达的产品地图上已有好几年了，并且有望像BMW i3一样具有适度的电池容量和相对较短的EPA额定范围(比200或300接近100英里)，但内部会有较小的补充燃烧范围扩展器，偶尔偶尔行驶。
请勿将其与预计于2020年末或2021年初推出的插电式混合动力车型相混淆，后者可能会带来与丰田汽车公司进行开发合作的成果。
尽管该电动汽车将在东京展出，但该车型可能最重要的是加利福尼亚，甚至可能是欧洲。根据加利福尼亚ZEV法规(目前正受到联邦政府的挑战)，该汽车制造商承受着在今年年底前销售插电式汽车的压力，该法规要求适度的汽车销售尾气排放为零。一直以来，它是一家在世界舞台上规模相对较小的汽车制造商，因此它需要在可与多个市场一起使用的车型上使用稀缺的开发资源。
看到EV和增距版同时出现，我们会感到惊讶。也许在今年秋天的洛杉矶车展上寻找后者。
