法拉利(Ferrari)今年已满70岁，在马拉内罗(Maranello)的男孩们庆祝这一节日，没有比在今年的“年度最佳发动机”奖中夺得三座主要奖杯更好的方法了。他们还连续第二年赢得了梦vet以求的“年度国际发动机”称号。
为488 GTB，California T和 GTC4 Lusso T提供动力的3.9升V8涡轮增压发动机是该奖项的最大赢家，获得了“性能发动机”和“ 3.0至4.0升”类别。此外，在过去的六年中，法拉利在“ 4.0升以上高性能发动机”类别中居于主导地位，使它们成为所有高性能跑车制造商最成功的品牌。
在较小的排量领域，尤其是三缸车型，福特的1.0升EcoBoost，宝马的1.5升汽油-电动混合动力汽车和标致的1.2升PureTech均获得了各自的类别。本田还凭借“ NSX ”中的3.5升混合动力发动机获得“最佳新发动机”类别的称号。
这项年度颁奖典礼由《发动机技术国际》杂志与58名国际汽车新闻记者组成。如果您对此进行了仔细检查，没有柴油发动机意识到任何事情，那么柴油发动机就会空手而归。
