雷克萨斯V6和V8发动机采用源自赛车的技术，可确保在延长的耐用性，最小的噪音和振动的情况下达到高性能。

雷克萨斯的所有V型发动机都采用四个螺栓，而不是像大多数常规发动机那样仅使用两个螺栓将曲轴固定在发动机缸体中。这四个螺栓使用高强度热处理钢制成。

另外两个螺栓穿过缸体的侧面“交叉螺栓”进入每个轴承盖，以抵抗横向振动并增加发动机组件的刚度。

每个螺栓还经过精心设计，可以在拧紧螺栓时拉伸精确的量，以确保一致，可重复的夹紧力。

四螺栓应用最初是由赛车发动机制造商采用的，以帮助标准生产的发动机缸体抵抗更高压缩赛车发动机中更高的燃烧力。

“结果，车主体验了雷克萨斯以及最耐用的发动机所具有的全面性能。此外，通过减少或消除源头上潜在的噪声和振动，这些设计功能提供了平稳，安静的乘坐感，这已成为雷克萨斯的标志。”雷克萨斯澳大利亚首席执行官Scott Thompson说道。