如果您要直观地比较自宝马获得公司所有权以来第一代，第二代和第三代Mini三门掀背车，您会立即注意到一件事：尺寸。每个重新设计的模型都比其前任更大，并且今天的第三代模型因其比例过大而受到批评，从而导致难看的设计元素，例如大的前悬。迷你完全意识到了批评，并且事实证明，他完全同意。Mini总裁Bernd Korber 在最近对Autocar的讲话中说，他“很希望看到Mini的核心再次缩水”。

同时，他还希望看到该品牌“在某些方面不断成长”。这是什么意思呢?好吧，科伯从本质上暗示，即将在2022年或2023年推出的第四代Mini硬顶将会更小，尽管数量不会很大。换句话说，不要指望广受好评的第一代模型所占的比例。

这种方法肯定会帮助解决前面提到的问题。新型Mini Electric的经验教训也正在应用中，特别是在包装方面。下一代Mini将与电动和汽油动力总成同时出售。Korber说：“目前，我们正在进行比例和设计方面的讨论。” “现在的任务是设计它。在三到四年内，我希望看到下一代的开始。希望在下一代中，我们可以使其更紧凑，回到Mini的起源。 ” 那里没有怨言。

Korber还希望显着改善下一代Mini的内饰，例如更加关注数字技术，同时仍保留该商标的圆形中控台。尽管正在计划，设计和设计第四代Mini，但该品牌仍计划推出新的跨界车，该跨界车可能称为Traveller，我们在上个月进行了报道。

假设它获得批准，Mini Traveler将是一个跨界车，比今天的Countryman更大。为了节省成本，它与BMW i3的后继产品一起开发。别指望这种跨界车比宝马X3更大，该跨界车还将提供EV和内燃动力总成以及PHEV选件。Korber补充说，Mini确实需要“解决SUV的增长，并研究我们是否需要紧凑型SUV”。迷你Countryman被归类为超小型SUV。

最终，Mini有望成为纯电动品牌，但是内燃机还没有普及。下一个Mini硬顶及其敞篷车和五门兄弟姐妹将同时保留前轮驱动和涡轮增压发动机。