目标是让所有市场上的所有车辆都提供"数字化的"。
这一战略的一部分涉及更多的数字广告(CarAdview销售团队欢欣鼓舞!)在汽车展和大型精品店上花费更少。
现有的经销商将在交付物流和服务方面起到重要的作用，但沃尔沃(现在由中国汽车制造商吉利拥有)希望允许客户研究、规范和订购汽车端到端在线。
这是一个与德国竞争对手奥迪完全不同的方向，奥迪认为，虽然在线研究是一个给定的，买家仍然想要触觉体验的经销商和行业事件的艳丽兴奋。
这家制造商正处于发布其十多年来最重要的车型的风口浪尖上，这款车型是第二代沃尔沃XC90SUV。这是第一辆由吉利控股从地面开始建造的汽车。
沃尔沃仍然是一个相对较小的玩家(每年不到500,000辆汽车销售给了宝马的200万和奥迪的160万)，但在网上购物-澳大利亚的增长并没有否认，仅澳大利亚每年增长12%，超过16亿美元。
这将转化为直接汽车销售吗?
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