在日产边境将正式登陆生产线，根据日本汽车制造商。他们还证实，这款中型皮卡将在密西西比州的日产广州车辆装配厂进行组装。尽管有这样的确认，但汽车制造商没有说明什么时候开始生产，但这表明改变正在进行中。
日产广州车辆装配厂制造副总裁Steve Marsh表示，他们在广州的员工很高兴能够建造下一代Frontier，并认为它是美国最好的皮卡车之一。
我们没有从日产那里收到有关皮卡新设计的许多细节。但如果我们记得正确，早在2014年，Frontier Diesel Runner概念就被引入，它表明了柴油发动机在阵容中的可能性。如果推动，Frontier将可能配备康明斯采购的2.8升四缸涡轮增压柴油机，可输出高达200马力(149千瓦)和超过350磅 - 英尺(474牛顿米)的扭矩。
看看今天的趋势，似乎中型皮卡市场在美国蓬勃发展。一些日产Frontier的竞争对手将是雪佛兰科罗拉多，丰田塔科马和福特Ranger。然而，我们不能说这些模型将与Frontier竞争，因为目前的模型可以追溯到2005年，并且它没有其他品牌可以炫耀的现代功能。
话虽如此，目前Frontier的平台可能对驾驶员安全造成危险。事实上，Frontier在最近由公路安全保险协会进行的测试中表现最差，因为它必须进行一轮碰撞测试。它在该机构的小重叠碰撞测试中得到了一个边际分数(高于最低等级的水平)。皮卡也没有前防撞系统，前大灯的评级也很差。在今天的标准中，即将离任的Frontier绝对不会保护驾驶员免受严重的车祸。
我们感到有趣的是，在该公司发现买家失去兴趣后，日产仍在开发下一代 Frontier。例如，2017年1月至8月的销售额下降了18.9%，仅售出50,097套，而去年为61,792套。与雪佛兰相比，销售71,763辆科罗拉多州和丰田塔科马的售价超过一倍，达到129,362辆。
目前，日产广州工厂负责建造Murano，Titan，Titan XD，NV Cargo和NV Passenger等车型。在那里工作的员工约有6400名，每年可运送约45万辆汽车。
