该2020凯迪拉克XT5是在这里，它在某些方面显著的新功能。首先，它略微修改了一下。一个月前凯迪拉克在中国发布了这款车，我们对它进行了预览，但这些都是美国特定的官方照片。

您正在寻找XT5 Sport和Premium Luxury的照片。我们之所以提到这一点，是因为凯迪拉克继续推行其“Y”装饰策略，即提供豪华，高级豪华和运动版本的汽车，每辆车之间都有明显的设计差异。Sport采用了类似XT4格栅的深色外观包装，而高级奢华则强调明亮的装饰(即镀铬)。

我们预计2020 XT5的驾驶体验会有明显的变化，因为新的基础发动机是在XT4中首次亮相的2.0升涡轮增压四缸发动机。在这种应用中，它将产生237马力和258磅 - 英尺的扭矩，就像通用汽车正在将它传播到的每辆车一样。3.6升V6发动机是Sport的标准配置(Premium Luxury可选)，并且继续提供310马力和271磅 - 英尺的扭矩。两款发动机现在配备9速自动变速箱 - V6配备了之前的8速变速箱。

凯迪拉克也花了一些时间进行悬架，为非运动型装饰提供了“经过修改的前支柱和动力传动系统改进，以提高乘坐舒适性和道路隔离度。”我们喜欢这种声音。然后，运动装饰比豪华装饰更合理。凯迪拉克采用了连续减震控制自适应悬架，配备了更快的转向，标准的全轮驱动和标准的20英寸车轮。所有这一切都应该通过扭曲使它更加生动。

一小部分技术更新将在2020年上市。凯迪拉克增加了其旋转控制器，可让您通过该设备或通过触摸屏控制更新的信息娱乐系统。2020 XT5提供可用的无线电话充电，修改后的USB端口和USB Type-C端口。然后你会发现新的内饰颜色和内饰表面的饰边。凯迪拉克说，有比以前更多的“真实材料”，所以希望这意味着更少的塑料。

凯迪拉克在发布时没有提及的是Super Cruise。它将会出现在最近发布的CT5和CT4-V轿车上，但凯迪拉克似乎并不特别热衷于在交叉车上使用它。无论是这个更新的模型，还是新的XT6，都不会推出技术。

我们再看看凯迪拉克在这里拍摄的XT5 Sport背面的牛顿米式徽章。其271磅 - 英尺的扭矩(来自V6)相当于约367牛顿米，因此“400”徽章为后挡板提供了支撑。实际上，它接近350牛顿米而不是400，但基础涡轮增压四缸制造了349牛顿米。你在这看到问题了吗?从技术上讲，两辆车都应该获得相同的徽章。对?也许。我想我们只是为了区别而不合理地进行整理。但是嘿，凯迪拉克已经把自己放在了这个位置，现在我们都可以稍​​微有点逗乐了。

燃油经济性数据尚未公布，但我们预计它们很快就会出现。目前还没有定价，但凯迪拉克表示2020款车型将于今年夏天晚些时候上市销售。