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中国放宽对外国汽车制造商的限制
2021-12-30 车头条由于监管放宽，外国公司很快将被允许完全拥有其在中国的汽车制造业务。 从 1 月 1 日起，汽车制造商将不再需要与中国公司建立
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全球汽车制造商现在的目标是到 2030 年 5150 亿美元用于电动汽车和电池
2021-11-11 市场路透社的一项分析显示，全球汽车制造商计划到2030 年在电动汽车和电池上花费超过 5000 亿美元，加大投资力度，旨在让购车者远离化石
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六家主要汽车制造商同意到 2040 年在全球范围内结束燃油汽车销售
2021-11-11 新闻· 在联合国气候变化大会上，六家汽车制造商和 30 个国家签署了一项承诺，到 2040 年在全球范围内停止销售汽油和柴油动力汽车。
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汽车制造商资助旨在为电动汽车制造更环保锂的新技术
2021-10-11 新闻加利福尼亚州卡利帕特里亚——汽车制造商、投资者，甚至油田巨头斯伦贝谢 NV 都开始采用环保技术来生产锂，这有助于在本十年末满足全
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哪些汽车制造商提供最长的保修期？
2021-09-24 车头条新车保修传统上为新车提供三年，通常有有限的公里数。 然而，起亚澳大利亚公司在 2014年推出七年不限公里保修的决定震动了澳大利亚
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每个制造商的电动汽车计划的细分
2021-08-10 车头条世界开始迅速采用电动汽车并远离内燃机，很容易迷路，不知道谁在做什么。 奥迪什么时候开始全电动？福特有哪些电动车型？沃尔沃计划
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汽车制造商的半导体救济可能会在短短几周内到来
2021-07-28 新闻投资基金 ING 大中华区首席经济学家 Iris Pang 预测，汽车制造商将有一个新的半导体芯片来源，这可能有助于在短短几周内缓解短缺。不
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美国再给汽车制造商至少六个月的时间来满足静音汽车规定
2020-08-30 产经联邦监管机构周五援引冠状病毒大流行的话说，美国汽车制造商将有另外六个月的时间满足安静汽车法规的要求，该法规要求电动和混合动力车辆发
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日本金属制造商看到第一季度暴跌后,汽车制造商的需求增加
2020-08-19 车头条日本汽车和铝等金属制造商的产量在4月至6月季度暴跌，原因是汽车制造商暂时关闭工厂以遏制COVID-19病毒的传播并满足需求的下降。他们预计明
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汽车制造商认为日本的“纸驱动器”可以轻松上路，因此市场尚未开发
2020-06-22 市场川田亮太(Ryota Kawamata)十多年没有开车，但是随着日本5月份COVID-19危机恶化，他在东京附近的雇主给他租了辆车，这样他就不必使用公共交
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日本长期休眠的司机重新上路，汽车制造商看到了一个市场
2020-06-22 市场冠状病毒使前公共交通的骑手倒退。东京—川田亮太(Ryota Kawamata)十多年没有开车，但是随着5月日本COVID-19危机恶化，他在东京附近的雇主
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汽车制造商已经开始采用下一代技术对汽车进行消毒
2020-05-24 资讯密切关注可能为将来的产品提供新功能或新技术的深刻的全球趋势，这是汽车制造商的工作，与冠状病毒相比，还有什么更深层次的全球趋势?底特