很多朋友是对的一台极星生产到交付 要经历多少考验？我还不知道。今天小绿就为大家解答一下。

今年6月，首批北极星2号从台州Polestar工厂正式下线，抵达比利时泽布吕赫港。开启了北极星全球交付的大幕。第一批北极星2号将交付给瑞典和挪威的用户。同时，后续供应欧洲的北极星2号也已从上海起航，将供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动车市场。中国汽车新闻网今年6月，首批北极星2号从台州Polestar工厂正式下线，抵达比利时泽布吕赫港。开启了北极星全球交付的大幕。第一批北极星2号将交付给瑞典和挪威的用户。同时，后续供应欧洲的北极星2号也已从上海起航，将供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动车市场。

7月，北极星2号开始在中国交付。作为全球首款在欧洲设计研发、中国制造、全球销售的机型，北极星2号是如何以中国制造的科技水平和全球国际品质应运而生的？这一切的秘密都在于台州工厂。

投资沃尔沃运营管理

据吉星台州工厂副总经理高峰介绍，台州工厂由吉利汽车投资，沃尔沃运营管理，位于世界级汽车制造基地。工厂的设计、建设和运营遵循沃尔沃的全球技术标准。这家工厂不仅生产北极星2，还生产沃尔沃XC40、雷克萨斯01等车型。从燃油车到电动车，台州工厂可以在一条生产线上完成组装，这就决定了台州工厂在制造上会有更严格的标准。

为了达到沃尔沃的全球标准，2400名员工分布在五个车间：冲压、焊接、喷漆、总装和电池。其中冲压车间拥有两条自动化率达100%的大型贯通冲压高速生产线，3分钟内即可完成全线全自动换模。

焊接车间设备主线自动化率也达到了100%，能够准确快速地实现电流控制和自适应焊接等功能。涂装车间配备的20台静电高压喷涂机器人也让涂胶更加精准稳定，总装车间100%自动化装配也让整车装配精度更加精准。

为了将北极星2投产，台州工厂还专门设计建设了第五车间3354电池车间，这也是沃尔沃汽车在中国第一个将电池模块集成到电池组的制造基地。车间配备了电池工艺线检测、三电检测、离线检测、CAL客户收货线检测四项措施。

在电池装配过程中，冷却板和盖板由自动涂胶机器人涂胶。模块由全自动抓取紧固机器人安装紧固；起始位置95%以上的收紧点具有停线和记录问题的功能；在三个关键站后配备三套安全箱，以应对电池异常时的紧急情况。

高峰说：“最高水平的数字化是整个OTD流程，即从订单到交付。从订货到交货的整个过程都是数字控制的。也就是说，从客户的需求到生产订单，再到制造和交付的整个过程都是通过数字化实现的。”

生产后的质量是“保管员”

众所周知，无论哪个行业，即使是世界顶级的工厂，还是会有一些次品。但北极星2作为面向全球市场销售的产品，意味着对产品质量的控制会非常严格。

据了解，吉星有一套独特的质量管理体系，从前端采购到冲压、焊接、涂装、总装的整个生产过程，每一道工序都有一套相应的质量控制标准。

特别值得一提的是成品检验环节。在消费者能够看到产品最基本的外观方面，北极星有一群专门“找茬”的团队。

任何漆面不平整、色差、气泡、外饰件公差等普通消费者难以察觉的小瑕疵，在5000流明全向灯组的照射下，都逃不过他们的眼睛。在全程无声打分的情况下，会对车身整体质量进行评价。只要低于某个分数，全车无条件“重修”。所有这些确保了生产的产品能够达到全球标准。

在一系列静态测试后，北极星2号还将通过一系列动态测试，如50公里全路况测试、全底盘测试、360全方位淋雨测试等。高峰自豪地说：“台州工厂与沃尔沃运营管理下的其他工厂的区别，只在车型本身。制造系统、质量系统和工作流程是相同的。这就是全球制造体系和全球工厂的价值。如果工厂之间差别很大，就不能称之为全球工厂。”

对于一个北极星2来说，只有拥有全球一流的工厂和严格的测试流程，才能达到“中国制造，全球销售”的标准。凭借百年车企的品牌积淀，新锐车企的制造技术，先进的设计理念，吉星2在整车品质和技术可靠性方面都达到了相当高的标准。北极星2是吉利和沃尔沃实力的展示，也是中国制造的一张名片。

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