很多朋友不知道车企开始流行动物命名 奇瑞这次看“大蚂蚁”。今天小绿就为大家解答一下。

最近汽车圈其实有个很有意思的现象。以动物命名的车型较多，如哈弗大狗、欧拉黑猫、白猫、好猫等。奇瑞又多了一只蚂蚁，不过这不是以前的“小蚂蚁eQ1”，而是一款中型SUV“蚂蚁”。中国汽车新闻网讯最近汽车圈里其实有一个很有意思的现象。以动物命名的车型较多，如哈弗大狗、欧拉黑猫、白猫、好猫等。奇瑞又多了一只蚂蚁，不过这不是以前的“小蚂蚁eQ1”，而是一款中型SUV“蚂蚁”。

8月28日，奇瑞全新@Life平台下的奇瑞蚂蚁正式开始预售。前期推出高能版和高能Pro版两个版本，预售价16万元起。据了解，作为奇瑞新能源最新旗舰新能源SUV，蚁视搭载高性能动力三元锂电池/全铝车身，并实现NEDC 510km高能续航，搭载L2自动驾驶辅助。

新能源未来将使用@Life模块化架构

其实在看新车之前，我们的重点应该是奇瑞新发布的@Life架构。

根据官方信息，奇瑞@Life模块化架构具有“绿色”和“智能”两大特点。首先，在基础设施上，平台采用全铝车身结构，前后驱的底盘布局是基础，电池组平铺在底盘上。此外，该架构将车辆细分为八大模块，根据不同需求打造SUV、MPV、轿车等不同车型，前后悬挂、轴距、轮距均可任意调节。

动力方面，奇瑞新能源表示，基于@Life模块化架构打造的车型，配备了液冷结构的模块化电池，可转换为电能，实现电池互换，不断升级电池组。不仅动力电池可以回收，不同型号的电池组也可以互换；此外，NEDC的续航里程可以在400-700公里之间任意调整，并且可以立即更换和使用。

此外，得益于后驱和后驱的布局，前舱节省下来的空间可以用作前舱，或者增加前轴电机，打造四驱车型，甚至可以安装发动机，打造增程式电动车，甚至是氢动力车型。

可见@Life的模块化架构具有相当的扩展性。

同时，@Life平台下的车型将采用全铝框架车身，自重减轻30%，刚性增加20%，材料利用率达到96%，铝基车身回收率100%。在智能层面，@Life平台可兼容百兆以太网、CAN/CANFD等多种通信协议，支持5G、V2X功能扩展和OTA升级。基于这种电子架构技术，它还创建了“3 2”分层智能汽车架构。

据了解，未来奇瑞新能源汽车将基于该平台打造。

“大”蚂蚁成为奇瑞新能源旗舰车型

作为奇瑞新能源的旗舰车型，Ant在设计上采用了全新的语言设计，与奇瑞目前在售的所有新能源车型都有所不同。

蚂蚁的整体外观非常年轻有活力，符合年轻一代的审美。封闭式格栅和分体式LED大灯的组合非常时尚。前脸的分层设计让整个前脸更有层次感。格栅下是尖牙形状的空气套件，这使得即使是新能源汽车也相当具有侵略性。

它在设计中融入了许多自然元素，比如云峰、风和星星。同时前格栅上有风力发电机的铭文，凸显了新能源的含义。

这几年奇瑞在内饰的设计水平和材料上有了很大的进步，蚂蚁也有了传播。棕色内饰配色质感不错，双12.3英寸全液晶仪表盘和超大中控屏的组合也提升了科技感。另外平底方向盘、电子换挡杆、真皮座椅、座椅通风/加热、10向电动调节、记忆座椅等功能都有配备，舒适性配置不错。此外，

新车的动力设备配备了两个驱动电机，最大功率分别为120kW和130kW。综合工况下最大续航达到510km，续航表现可观。值得一提的是，新车还配备了智能温控plus系统、智能动力回收循环系统等。能有效保证续航，提升续航表现。

从奇瑞新能源发布的@Life架构和旗舰车型蚂蚁来看，这次奇瑞还是挺有钱有势的。全铝机身，自主研发的电气架构，线控底盘，让人眼前一亮。从公布的预售价区间16-17万来看，也是给足了诚意。但这个区间是目前自主品牌新能源竞争最激烈的，奇瑞新能源能吸引多少消费者，还得等到真正上市的那一天。

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