很多朋友不知道现代汽车进口车型回归 帕里斯帝预售31万起。今天小绿就为大家解答一下。

阔别中国市场近四年的现代汽车进口车型正式回归。从7月31日现代汽车宣布开启中国市场进口车业务后，9月9日，进口现代回归首款进口中大型SUV Palisade，中文名巴黎迪车型正式预售。中国汽车新闻网讯阔别中国市场近四年的现代汽车进口车型正式回归。从7月31日现代汽车宣布开启中国市场进口车业务后，9月9日，进口现代回归首款进口中大型SUVPalisade，中文名巴黎迪车型正式预售。

此次共推出三款车型，预售价31-36万元。新车将提供3.5L V6 8AT的排量，轴距为2.9米，在空间和动力排量上有不同的竞争。帕丽斯计划于9月26日北京车展正式上市，并通过E2E官方网上购车系统销售，即直销。

自2017年韩系车在中国市场陷入低谷以来，北京现代的销量已经连续三年在80万以下。PARISTI的正式引入也是现代集团提升品牌形象，重组调整在华发展战略的一环。

谁是巴黎？

它在2018年洛杉矶车展上首次亮相，取代了美国市场的Santa FeXL。巴黎迪的长宽高分别为4980*1975*1750mm，轴距为2900mm。其尺寸与别克昂科威旗相当，是标准的中大型七座SUV。

动力方面，美国市场提供3.5升MPi和3.8升GDi两款V6自然吸气汽油发动机。目前引入国内的3.5升发动机是统一的，三款车型包括一款两驱车型和两款四驱车型。在发动机排量小的今天，我们很少采用3.5升V6发动机。

自去年上市以来，帕里西一直是非常受欢迎的产品，全球销量超过10万辆。除了在韩国市场的52，000辆汽车，它还在美国市场销售了超过33，000辆汽车。作为现代汽车品牌的旗舰SUV，PARISTEI的产品性能和品质在全球多个区域市场都得到了认可，这也是PARISTEI选择引入中国的重要因素之一。

从国内市场来看，消费者青睐大尺寸SUV车型。竞争对手相继推出了大众途安、别克昂科威、福特探险者等产品。未来巴黎进入市场后，也将与这些车型竞争。

PARISTEI的目标用户定位于30-40岁左右的家用车人群，根据中国市场对这款进口车型进行多项本土化调整，提供6座和7座两种座椅布局，智能娱乐、智能联网等配置，这些也将出现在未来推出的PARISTEI上。

进口业务能重振销售吗？

有分析认为，现代汽车对在华业绩的“焦虑”背后是进口汽车业务在华的开放。受疫情影响，上半年韩国品牌在中国汽车市场的份额为4.2%，比去年同期下降0.5个百分点。乘联会数据显示，现代汽车在华合资品牌北京现代上半年销量约为23.5万辆，同比下降32.8%。

在当前艰难的市场环境下，选择重启进口车业务主要有两个原因。一方面，现代汽车想通过重启进口车业务来显示其深耕中国汽车市场的决心；另一方面，通过引入高档进口车型，也可以提升现代在中国市场的品牌形象，这也是旗舰SUV巴黎迪成为首选的重要原因。

“目前国产车型的最高水平还不能完全代表现代汽车的技术和整个产品线的丰富程度。我们需要有这样一种快速影响品牌市场地位的模式。”现代汽车集团(中国)首席商务官李红朋总结了将帕里西车型引入中国市场的原因。

与巴黎合作，有一个新的reta

现代公司称这种新模式为“E2E直销模式”。“巴黎负责在中国推广现代汽车的品牌形象，不需要传统的压库方式，”李红朋说。这种模式将定价权牢牢掌握在现代手中，足以保证价格的统一性和稳定性。

事实上，作为在华重启进口车业务的第一款车型，现代集团其实对巴黎的这款车并没有销售要求。现代需要的是通过进口车业务向中国消费者展示自己。一些尚未引入中国市场的核心技术，未来可以通过进口车带入，向国内消费者展示现代真正的技术实力，从而达到提升现代在中国的品牌和口碑的效果。这才是重启进口车业务的真正目的。

现代准备通过重组进口车来“重振山河”。另一方面，起亚也宣布不再生产10万元以下的车型，并以K5凯酷和K3强调其年轻化的品牌形象。在中国市场，韩系汽车正在发起“反击”。

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