很多朋友不知道特斯拉搞砸了电动车豪华感 宝马终于出手啦！。今天小绿就为大家解答一下。

随着技术的逐渐成熟，以及相关配套设施和服务的完善，消费者对电动汽车的接受程度也在不断提高。然而，目前豪华品牌电动车的标准一直是空白。特斯拉“先入为主”，率先在消费者心目中树立电动车形象。但随着越来越多的消费者抱怨做工和可靠性，这显然与高级车型的调性相去甚远。但不可否认的是，特斯拉早期的扩张让它在销量上有了一定的优势。随着技术的逐渐成熟，以及相关配套设施和服务的完善，消费者对电动汽车的接受程度也在不断提高。然而，目前豪华品牌电动车的标准一直是空白。特斯拉“先入为主”，率先在消费者心目中树立电动车形象。但随着越来越多的消费者抱怨做工和可靠性，这显然与高级车型的调性相去甚远。但不可否认的是，特斯拉早期的扩张让它在销量上有了一定的优势。

然而，频繁的技术故障、不堪忍受的组装工艺、不断调整的售价，让特斯拉抱怨不断，车主们抱怨市场需要一款真正可靠的豪华电动汽车。9月14日，华晨宝马iX3正式亮相，公布了47-51万元的预售价。此外，与其他品牌先进口后国产不同，iX3直接在华晨宝马铁西工厂制造，未来将面向全球市场销售。

华晨宝马iX3的推出，不仅给了消费者更多的选择，也保留了宝马的驾控核心。更重要的是，宝马iX3从材料、技术、安全、服务等各个方面真实展现了豪华品牌的造车水平和环保理念，为豪华电动车树立了标杆。

豪华科技更强大。

其实我们可以对宝马的新能源有足够的期待。2017年，宝马销售了超过10万辆新能源汽车。作为豪华品牌新能源的先行者，就销量而言，在BBA，只有宝马最懂新能源的江湖。

宝马iX3最大的看点是搭载了第五代宝马eDrive电驱动技术。宝马集团首款搭载该技术的车型在电池、电机、电控三大核心领域进行了升级。该动力系统集电机、传动装置和电子装置于一体。电机为励磁同步电机，不使用永磁体，意味着制造过程中不需要稀土材料。这款电机的功率比宝马集团现有电机高30%，效率高达93%。

在电池核心上，宝马优化了内部结构，提高了能量密度。并且电池单体的组合具有很高的可扩展性，就像“积木”，组合的电池模块可多可少，以便安装在不同尺寸、不同续航里程的车辆上；电池组的封装采用模块化系统设计，便于维护和维修。更大的电池组可以匹配续航里程更长的车型。采用811镍钴锰三元锂离子电芯，由188节棱形电芯组成，每节都有自己的铝外壳，分为10个模块。电池单元的能量密度增加20%，电池组系统的能量密度达到154瓦时/千克。

并且续航里程方面，宝马iX3的电池组容量为74kWh，电池组系统能量密度为154 Wh/kg。NEDC的续航里程是500公里。

以宝马iX3为例，其电机最大功率超过210kW(286Ps)，峰值扭矩400 Nm，加速时间6.8秒。作为参考，现款宝马X330i的2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩350牛米。电机各项参数都强于2.0T发动机，加上低重心动力电池的底盘优势，操控性能值得期待。

豪华保安更安全。

相对于目前风头正劲的特斯拉等豪华品牌，宝马iX3赶上了一个好时机。一方面，电动汽车的规模效应逐渐显现，尤其是高端用户购买电动汽车的意愿明显增加，与宝马的目标用户高度重合；另一方面，电动汽车的相关技术已经成熟。宝马iX3不仅少走弯路，还能更好的满足消费者的需求。而且不同于特斯拉各种让人胆战心惊的事故报告，宝马iX3还从多个维度构建车辆安全。

首先是平台，不同于现在很多车企都在打造自己的独立专属平台，而宝马选择的是兼容平台的概念。作为宝马主流车系的首款纯电动汽车，早在开发初期，宝马就决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽柴油驱动在内的多款车型。甚至CLAR平台也可以像常见的纯电动平台一样，为电动汽车提供原生支持。这样做的好处显而易见，消费者一开始会觉得iX3是正宗的宝马，是正宗的X3。

而且在安全性方面，作为汽车最重要的物理结构安全，有着百年造车经验的宝马在这方面就更不用说了。随着进入新能源时代，高度集成和轻量化的充电控制单元可以实现复杂和精确的能源管理和监控，车辆的电池管理也可以由宝马自己控制。最重要的是，随着华晨宝马动力电池中心二期的开业，采用工业4.0技术的工厂从电池生产最关键的源头控制车辆安全。

在电池安全方面，新车分为电池级、模块级、电池组级三个级别。首先是机械顶盖防挤压，防爆阀及时泄压，铝壳防压缩等。以减少单个电池的热失控对电池组的影响。模块生产线100%自动化，电池上喷涂绝缘材料，电池之间安装绝缘隔膜，保证电池之间相互绝缘，提高安全性；电池组整体采用铝合金外壳。同时，模块与电池组外壳之间设计了缓冲结构，电池模块本身具有吸能结构。多层安全设计降低了事故中侧面碰撞对电池造成损坏的可能性。此外，电池组布置在车辆底盘的中央区域，不仅增加了车辆的整体刚性，还降低了事故中前后碰撞对电池组直接冲击的风险。

在研发过程中，电池组已经通过了多达128项严格的机械验证测试和994项软件验证测试，如火烧、海水浸泡、针刺等。能够满足全球市场法规的要求和宝马严格的质量标准，确保客户购买的每一辆车在正常使用过程中具有较高的安全性。

专注于打造豪华配置和服务。

此外，在内饰豪华氛围营造和充电服务方面，宝马也表现出了与燃油车相同的水平。最富有阶层标配20项高级配置，涵盖高效动力、智能、数字服务和豪华。这让驾乘者坐在车内，感受到豪华车特有的舒适和档次，感受到充满智能的科技感，提高了驾驶的便捷性和安全性。

服务方面，宝马iX3给人的只有安心。不仅整车质保3年10万公里，电池、电机、控制单元也质保8年12万公里。除此之外，还可以享受免费移动充电，免费代客充电，免费拖到最近的充电站。客户将不再有里程焦虑。到2020年底，宝马的公共充电服务网络将覆盖超过27万个充电桩，其中包括8万个DC快速充电桩，打造同级最佳的豪华专属充电服务体验。

对于创造了很多新细分市场的宝马来说，宝马非常重视新能源汽车。从国内市场可以看出，5系插电式混动、7系插电式混动、X1插电式混动的推出，证明了宝马力推新能源的决心

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