很多朋友不知道靠真续航 真保值打动消费者 几何C要做细分市场第一。今天小绿就为大家解答一下。

受今年疫情影响，今年国内汽车行业持续下滑，尤其是新能源市场在疫情、补贴下降等因素影响下，上半年表现疲软，最近两个月销量有所回升。蔚来、特斯拉、欧拉、五菱等中低端电动车销售火爆，而10-20价格区间的电动车产品众多，竞争激烈。只有拥有品牌力和核心技术的车企才能在市场上取得好成绩。中国汽车新闻网讯受今年疫情影响，今年国内汽车行业持续下滑，尤其是新能源市场在疫情、补贴下降等因素影响下，上半年表现疲软，最近两个月销量有所回升。蔚来、特斯拉、欧拉、五菱等中低端电动车销售火爆，而10-20价格区间的电动车产品众多，竞争激烈。只有拥有品牌力和核心技术的车企才能在市场上取得好成绩。

【几何品牌销售公司总经理刘志峰】

面对这样的新能源市场格局，吉利汽车集团旗下的纯电动品牌Geometrical Vehicle于8月7日推出了旗下第二款车型geometric C，肩负重任，将与geometric A一起在新能源市场有所作为。关于上市后的市场表现、目标和营销策略，几何品牌销售公司总经理刘志峰、几何汽车市场公关总监范莉莉在接受《车之聊》采访时表示，几何C要靠真续航、真保值打动消费者，提供意想不到的产品体验，以做细分市场第一为目标。

靠真续航，真保值打动消费者

对于电动车用户来说，现阶段最关心的问题就是续航里程。虽然新推出的电动汽车续航里程越来越高，但充电设施并没有那么完善。因此，续航里程仍然是选择电动车的重要考虑因素。

但并不是续航里程越高越好。毕竟由于技术问题，续航里程越长，电池组越大，重量越重。所以几何C在其中寻找平衡点，提出真续航的产品概念。通过几何车自主研发的SEM智能能量管理系统，续航达标，不缩水，准确率接近100%，续航最大提升40%，达到同级别最高的续航精度，550km的精准真续航消除了消费者的续航焦虑。

“在真正的耐力方面，我们已经做了很大的努力。几何C重在真耐力。当续航里程达到一定程度，就形成了一个大家基本都能接受的平衡点，而不是看续航里程是否达到600/700km。让我们看看续航里程是真是假。”刘志峰说。

在实际试驾体验中，我们也重点测试了几何C的续航能力，准确率相当高。另外，相比新势力车企，比如特斯拉，几何C在制造工艺和质量控制上也保持了非常高的水准。比如NVH方面，几何C的电兆分贝和噪音分贝都比特斯拉低很多。刘志峰认为几何C是同级纯电动SUV中最好的车。

此外，在二手电动车普遍残值较低的情况下，几何C官方承诺推出行业首个2年30%增值回购政策，解决了纯电动车二手残值低、用户无处卖二手的两大关键问题。c几何靠真续航，真保值打动消费者，解决用户购买电动车的疑虑。

“我希望现在的消费者能够拥有一辆适合现在生活环境的车，或者在现在的技术条件下得到最好的选择。”范莉莉说。

提供超出预期的客户体验。

做一个好的产品是打动用户的第一步，让用户做出选择的成本会更高，尤其是对于electri的潜在用户

据了解，几何C在北京市场推出了为期两年的免费驾驶政策，让更多人感受到这款车。同时，几何汽车也在北京等6个城市布局，采取厂家指导、经销商合作的模式。通过消费者对几何C的零距离感受，厂商可以第一时间倾听客户的声音，体验感受。

目前北京实行限牌政策，可以说是最大的私人新能源汽车购买市场，特别是10月份将为无车家庭发放2万个新能源车牌，这将是几何车等新能源品牌提升销量的最大机会。

目前，为了吸引用户到店，许多企业开展赢取JD.COM卡或直接发送红包的活动。车的几何很特别，中标送吉利股份。同时会安排100名吉利应届毕业生去6个城市，负责帮助经销商做现场体验。厂家介入终端销售也很少见。几何汽车的目的是改善客户体验。

c几何应该是细分市场第一。

真正的续航，真正的保值，意想不到的客户体验，现阶段，可以说卖一辆电动车比卖一辆燃油车难多了。据刘志峰说，几何C是在8月7日上市的。至今月批发销量784台，8月终端交付量309台。

目前纯电动汽车市场的头把交椅无疑是特斯拉，月销量过万辆，在高端市场占据主导地位。并且在竞争激烈的10-20万价格区间的紧凑型SUV细分市场，几何C目前的目标是前三。刘志峰说，终极目标是第一位的。

可见几何C在电动车领域的努力，无论是产品还是销售终端，都在积极探索和尝试。相信只要真心对待消费者，就一定能有所收获，最终达到目的！

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