很多朋友不知道治愈纯电“里程焦虑” 试完几何C可以说选C真不错。今天小绿就为大家解答一下。
为满足更多“无车家庭”的需求，提振新能源汽车市场，北京将一次性发放2万辆新能源小客车，全部分配给符合条件的“无车家庭”。近日，随着入围家庭名单的公布，这些无车家庭下一阶段将面临选择哪种新能源汽车的问题。中国汽车新闻网讯为满足更多“无车家庭”的需求，提振新能源汽车市场，北京将一次性发放2万辆新能源小客车，全部分配给符合条件的“无车家庭”。近日，随着入围家庭名单的公布，这些无车家庭下一阶段将面临选择哪种新能源汽车的问题。
与传统燃油车不同，选择电动车的消费者大多更看重续航里程和车辆安全性，所以一款没有里程焦虑、安全性高的电动车一定是首选。虽然电池技术不断发展，续航里程越来越大，但仍然无法打消消费者对电动车续航能力的疑虑。他们主要是担心标示的续航里程是否真实，尤其是北方用户，担心续航里程的断崖式下降。
此时此刻，刚刚上市的几何C确实是一个非常不错的选择。首先，这款小型SUV的颜值非常好。其次，它有很好的手感。最重要的是，几何汽车提出了真续航的概念，真实、准确地治愈了纯电动的“里程焦虑”。所以“E车汇”来到福建平潭岛，尝试一下几何C的续航里程是否真的有那么准？这款小型SUV性能如何？
不管是燃油还是电动，高颜值很重要。
我们常说，爱上一个人的正确过程是从颜值开始，困于才华，忠于人品，选车也是如此。第一眼没看出来就直接被pass了。
C geometry继承了几何品牌“多维移动生活”的设计理念，打造了极具辨识度的外观。尤其是前脸，一眼就能看出这是一辆电动车。c几何还设计了能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式等光效，让上下车充满仪式感。
内饰方面，相比其他品牌，几何C更像是北欧风格的性冷淡，整体感觉还是挺简洁的。唯一的冲击点就是中控高清大屏，操作简单直观。内置GKUI纪可智能生态系统，搭载全新星云AI引擎，通过新一代AI语音系统实现主副驾声源定位、伙伴人机交互、自主学习等操作，支持60种生活场景。就像随车带一个秘书，随时响应司机的需求。
HUD投影数字平视显示系统、BOSE音响系统和540 AR底盘透视，这三项配置一下子就体现了该车的豪华程度。毕竟以前豪车都有配置，现在十几万的车都有。以上都是外在的。几何C不仅颜值高，还“显内”，是为了真正的耐力而努力。
为了真正的耐力几何赛车，我真的很努力。
其实对于电动车来说，想要做到真正的续航并不容易，尤其是在北方，天气对锂电池的影响非常大。
c几何通过一套算法和技术实现能量消耗和回收的精确计算，从而实现真正的续航。首先在储能方面，几何C配备了同级独有的183.23Wh/kg高密度大容量电池组，总储能容量更大。然后采用高效三合一电驱动系统，减轻重量，提高效率，系统最高效率达到93%。另外，虽然是小型SUV，但是风阻达到Cd0.273，接近轿车的水平。
在能量回收方面，几何C配备了博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%。行驶过程中电池寿命的30%左右来自能量回收。双向智能热泵空调系统能高效节能
正是这些系列在幕后默默加持，让几何C拥有了更接近理论续航里程的真实续航能力，让车更放心。当然，还有舒适的驾驶体验。
它能给你带来愉快的驾驶体验。
目前吉利的产品普遍比以前升级了一个档次。本次试驾的几何C也不例外。开起来真的很舒服。一进车，第一感觉就是座椅承重非常好，不比很多豪华品牌差。
要打开高压，需要踩刹车，长时间按启动按钮。这个几何C其实可以借鉴新动力品牌。比如蔚来，只要你上车，它就会自动打开电源，直接换挡就能开走。几何C目前的启动逻辑还是像燃油车一样。
试驾地点在中国南海海滨小城福建平潭岛，包括城市道路、高速公路、蜿蜒道路、沿海道路等不同路况。同时还有上下坡路、连续弯道、沿海风阻等复杂路况。可以说这款小型SUV是可以测试的。
几何C搭载永磁同步驱动电机，峰值功率150kW，峰值扭矩310Nm。百公里加速6.9S，起步加速(0-50km/h)仅需2.9秒。加速的感觉真的比燃油车好多了，基本没有任何延迟，反应也挺直接的。而且几何C在NVH上做的相当不错，几乎听不到马达的声音。
小方向盘也很好操作。在随车队出行时，使用L2自动驾驶系统相当方便，车距保持得非常好。你想操作的一切都可以交给车载系统，包括空调、音响、导航、车窗、天窗等。在弯曲的山路上行驶，几何C也很好，车重对操控性的影响也不是特别明显。
为了验证续航显示是否准确，“易车汇”还拍了一张续航显示变化和行驶里程的对比图。最终几何图形C的显示差距还是很小的，误差在4%以内。
综合来看，几何C在同级别中应该是一个精致的选择，具备高颜值、高配置、真续航三大优势。同时，几何汽车有2年30%增值回购政策，解决了纯电二手残值低的问题，消除了用户的后顾之忧。最后，平潭这个不允许购买的地方，充电桩也不少。可见电动车在国内使用会越来越方便！
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