很多朋友是对的省油却“不省”动力 享域锐•混动是怎么做到的？我还不知道。今天小绿就为大家解答一下。

中国汽车新闻网讯现在的汽车普遍采用燃油、混动、电动三种驱动模式。混合动力模式的优势在于结合了其他两种驾驶模式的优点：既省油又能保证充足的续航。作为技术控制者，本田以混合动力领域最先进的混合动力技术打造了本田i-MMD混合动力系统，并在中国推出了一系列搭载该混合动力系统的锐界和混动车型。这个家族将增加一名新成员，3354东风本田。据了解，这款车将于本月推出.现在的汽车一般采用燃油、混动、电动三种驱动方式。混合动力模式的优势在于，它结合了其他两种驾驶模式的优点：既节省燃油，又能保证充足的电池寿命。作为技术控制者，本田以混合动力领域最先进的混合动力技术打造了本田i-MMD混合动力系统，并在中国推出了一系列搭载该混合动力系统的锐界和混动车型。

这个家族将增加一名新成员，3354东风本田。据了解，这款车将于本月20日上市。虽然是入门级家用车，但翔混合动力搭载了第三代i-MMD混合动力系统，在驾驶性和燃油经济性方面表现突出，体现了同级车的独特优势。

三种模式“无缝”切换

首先，Endomain锐界混动采用了全新的1.5L阿特金森循环发动机，最大功率80kw，峰值扭矩134nm，而驱动电机最大功率96kw，峰值扭矩267nm，综合功率113kw。

从单本数据来看，悦纳锐界和混动并不突出，但因为有了电机的加持，弥补了所谓的“动力不足”。在实际驾驶过程中，因为有了电机的加持，享受锐界和混动在超车时并不困难，可以轻松完成。

其次，享锐和混动有EV、混动、发动机直驱三种驱动模式，通过E-CVT变速箱可以无缝切换。不仅可以自由切换三种驾驶模式，E-CVT变速箱还能从容面对加减速，在升档或降档时享受锐混动区间，没有任何顿挫感。得益于工程师对电机工作逻辑的调整，逸动和混动大部分都是由电机驱动，驱动过程相对安静。这和电动车的体验差不多，是“易车汇”始料不及的。

试驾结束时，Enjoyous混动仪表显示的百公里油耗在4L左右，对于家用车来说是非常优秀的表现。这样的油耗大大降低了后续的用车成本，剩下的油费可以丰富消费者的生活。

还是那个“少年”

余睿混合动力在外观上没有明显变化，仍然是本田最新的家族式设计。飞翼式前脸配备翼形LED大灯，尾部采用贯穿式尾灯设计。很多流行元素的运用，让它更符合年轻人的审美。

袁瑞杂种的长宽高分别为4756/1804/1509mm；轴距2730mm，这个尺寸几乎达到了普通b级车的标准，内部空间非常充裕。

袁瑞混动的配置非常丰富，包括8寸中控大屏、7寸TFT液晶仪表、SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调、前后空调出风口等。都凸显了这款车的高品质。

此外，翔混合动力还配备了本田传感安全超感系统。简单来说就是大量的安全辅助配置，包括带低速跟车功能的ACC系统，带LDW车道偏离预警功能的RDM系统，LKAS车道保持辅助系统等等。在驾驶过程中，这些配置充分解放了用户的双脚，让驾驶变得更加轻松。

结论：

凭借第三代i-MMD混动系统，享受锐混动的硬实力得到了显著提升。作为入门级家用车，符合当代年轻人的审美。内部空间宽敞，驾驶性能稳定，燃油经济性高。如果再加上合理的价格，相信会有不错的市场表现。

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