很多朋友不知道高颜值 高配置 强动力 大众轿跑SUV探岳X解析。今天小绿就为大家解答一下。

在探索一汽-大众轿跑SUV的代表作悦X上，我们看到了设计师的别出心裁，通过一条曲线将一款原本气质浓郁的SUV变成了时尚性感的SUV，同时在设计与实用之间反复推敲，带给乘客最大的舒适空间感受。中国汽车新闻网讯西班牙浪漫主义建筑师高迪有一句名言：“直线属于人类，曲线属于上帝。”从奎尔公园到米拉之家，从高迪的作品中可以看出，他一生都在追求将曲线的应用发挥到极致。与发展了几千年的建筑设计相比，汽车的诞生要晚一些。经过百年的沉淀和积累，已经从原来的横平竖直的工整之美变成了曲线美。

在汽车行业的设计层面，Coupe SUV诠释了这种美学理念和当下汽车市场的审美趋势。Coupe这个词来源于法语。这种车起源于马车，后来在50年代的欧洲市场大受追捧。是一种曲线主导汽车整体设计的车。起初，这款轿跑只代表一款风格独特的跑车。后来，随着消费者对SUV产品的喜爱，Coupe SUV从20世纪10年代开始逐渐风靡全球，现在已经成为最重要的细分市场之一。

然而，即使是现在，在轿跑SUV上实现艺术性和实用性的完美融合，仍然是一个挑战。幸运的是，汽车设计师和建筑设计师有共同之处。一方面，他们是富有想象力的艺术家；另一方面，他们是反复权衡，反复推敲的匠人。探岳X就是这种对美的极致追求的结果。

在探索一汽-大众轿跑SUV的代表作悦X上，我们看到了设计师的别出心裁，通过一条曲线将一款原本气质浓郁的SUV变成了时尚性感的SUV，同时在设计与实用之间反复推敲，带给乘客最大的舒适空间感受。

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后面台词先睹为快。

如果世界上有什么，那么这条曲线一定是上帝用设计师的手画出来的。

悦X修长的溜背线条从B柱一直延伸到车尾，弧度自然流畅。这一瞥巧妙地将前卫的阳刚之气和优雅的风度联系在一起，在设计美学上取得了恰当的平衡。这条线完美的柔化了曾经略显“直”和僵硬的车尾，让车侧更具浪漫色彩。

如果说谭跃是一个男人的激情所在，那就是一场争夺天地的战斗。那么，谭跃X的设计初衷就是为都市前卫新中产阶级打造一款富有驾驶乐趣、极具价值的风格化中高级SUV，适用于各种路况和多样化的生活场景，尤其是社交场合和运动场合。这条曲线展现了年轻用户的品味，以及他们积极开放的生活态度。

探索悦X由内而外的100%R线设计，全车随处可见的R高性能品牌logo元素，是我心中曾经若隐若现的运动梦想。当生活在城市里的年轻人带着工作和家庭的责任不断前行时，这条曲线的背后是车主们对生活不妥协的态度，灵活应对各种挑战的从容，月与六便士的距离被分割。

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站在感性和理性的黄金线上。

而走进探岳X的细节设计，可以看出设计师的心思细腻。比如内饰中控屏的设计就很巧妙。现在除了大众品牌，大部分汽车厂商可能会把中控屏放在外面，以显示其重要性，突出所谓的悬浮感。

但这就会涉及到一个问题，就是车内中控屏幕的显示效果和设计与我们日常的电子产品，尤其是外观设计有很大的差距。我们日常的手机或者ipad几乎都是无边框的，但是目前所有汽车厂商的悬浮车载屏都没有一个能做到。这并不是因为成本，而是因为车载屏幕需要满足暴露、碰撞等多项安全测试。而目前的制造水平还没有达到这样的水平。

把又粗又黑的边框直接暴露在外面，乍一看很醒目，其实不然。很多消费者在车内呆久了会觉得观感差。那种设计不仅不能带来悬浮感，还容易放大缺点。

而谭跃X则巧妙地将液晶仪表和中控嵌入中控，并适当调整了屏幕和内框的层次，不仅大大削弱了黑框给消费者带来的不适感，还呈现出强烈的机甲风格。

而且谭跃X的大屏幕适当向驾驶员倾斜，给人一种与车融为一体的感觉，看起来很舒服。此外，设计者将触摸功能与物理按键区分开来。这样，车主在驾驶时，最基本的操作完全可以实现盲操作，从而大大保证了驾驶安全。

这是谭跃X设计师一直在思考的，如何做到各部分物尽其用，既能满足日常使用需求，又不影响整体美感。像这样的设计细节还有很多。

由内而外，通过一点点的设计细节，你会发现谭跃X正在将非常感性的美融入到理性的日常生活中。这种创作与新中产消费者的生活状态惊人地吻合，美而自然。

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遇见困在城市里的速度梦

粤X探的目标人群70%是以90后为主的男性，正是在追风和现实生活中不断徘徊的年龄。所以探岳X的核心是满足日常通勤和装载需求，同时满足困在城市里的年轻人的速度梦想。

悦X在设计上加入了很多关于速度的元素。所以谭跃X的风阻系数为0.342，成熟的动力总成也能让谭跃X拥有更从容的高速动态响应。悦X搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.6s s，在S档模式下，探悦X几乎可以“秒杀”90%的街车。

此外，作为谭跃家族的旗舰车型，谭跃X还配备了GTI等热门运动车型才配备的DCC动态底盘控制系统。该系统可以通过调节其电磁阀来影响减震器的阻尼力，实现悬架软硬的动态调节，进一步优化轮胎的抓地力，从而兼顾舒适性和运动性。让司机不仅能满足日常需求，还能在独自驾驶时“放肆”。

探岳X成了感性与理性的完美分界点。它站在生活和梦想的中间，兼顾两者，沾沾自喜。在日常枯燥的城市生活中，探索X的主人如果因为现实而疲惫，可以抬头看看天上的明月。

总结：

有人说谭跃X在轿跑SUV市场几乎所向披靡。Exploration X做了很多同类机型想做但就是没做的事情。——既能满足消费者心中对浪漫主义的追求，又不失日常通勤刚需的实用性。一汽大众布局深远，这个细分市场捕捉得非常巧妙。但同级别的竞争对手，无论是本田还是丰田，都没有拿出一款可以开拓悦X相同细分市场的同类车型，相信X会抓住那些热爱生活的用户，帮助一汽-大众进一步扩大SUV市场份额。

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