很多朋友不知道对标Model Y 福特野马Mach-E北京车展亮相。今天小绿就为大家解答一下。

再看成立不到20年的特斯拉，福特在汽车市场和资本市场处处受到追捧，成为全球市值最高的车企。它的眼里全是100多年前的自己。中国汽车新闻网讯福特看看成立不到20年的特斯拉，在车市和资本市场处处受追捧。已经成为全球市值最高的车企，眼里全是100多年前的自己。

这不是对福特的嘲讽。福特在成立初期推出了包括“T型车”和“流水线”在内的多项创新产品和举措，成为推动汽车普及和发展的先锋。甚至早在1914年，福特汽车公司创始人亨利福特和好友、著名的“发明之王”爱迪生就已经共同发明了电动概念车。

但不管当初有多辉煌，如果跟不上时代，就会被时代抛弃，连招呼都不会打。如今，电气化已经成为决定全球传统车企“生死”的一道门槛。包括福特在内的许多传统车企已经意识到了发展电动汽车的紧迫性，因此纷纷在新能源汽车上投入巨资。

但与很多打造新能源品牌的车企不同，福特选择了传奇跑车品牌——Mustang作为电动化的开端。因为野马不仅仅是一辆车或者一个车型品牌那么简单，而是一种勇于开拓的象征。福特重金打造的电动车平台首款车型以“野马Mach-E”命名，不仅意味着电动车继承了美式跑车的独特魅力和性能，也有望开拓新的市场。

北京车展亮相后，明年进口销售。

一个月前，一张MustangMach-E在中国“包装”的图片曝光。据《E车汇》报道，野马Mach-E在即将到来的北京车展上首次亮相中国后，也将开始在中国的市场推广。

目前国内出现的版本与北美发布的车型完全一致。外形设计方面，野马Mach-E沿袭了野马跑车的诸多设计元素，比如肌肉线条，尾灯采用经典的三竖条设计。尺寸方面，车身长宽高分别为4,724mm * 1,880mm * 1,600mm，从数据上来说是一款中级SUV的“身材”，但轴距却长达2972mm。前后短悬挂设计营造出轿跑般的运动感。

内饰设计方面，野马Mach-E也紧跟当前电动车潮流。中控采用15.5寸大屏，车载系统采用最新的SYNC 4，支持OTA在线升级。野马Mach-E在充电速度上也有自己独特的优势。在150kW的快充站，45分钟内充电量可从10%到80%，充电10分钟后续航可达75km。

根据福特此前公布的信息，野马Mach-E将推出首款、Select、Premium、California Route 1、GT等版本，并提供75.7kWh锂离子电池的标准续航版本和搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本。新车最快百公里加速仅3.5秒，WLTC工况下最大续航里程可达600公里。

目前野马Mach-E已在海外预订，新车将于2020年底在北美和欧洲交付。据《E车汇》报道，野马Mach-E在北京车展亮相后，将于明年初正式在国内发布。届时将公布该款车型在中国的车型和价格，并接受国内消费者的预订。

野马Mach-E将作为进口车型提前在中国销售。届时，消费者不仅可以在线选择车型配置并进行预订，还可以在部分长安福特授权经销商处体验。

标杆模式Y加快国内进展

野马Mach-E在美国的起价为4.38万美元(约合人民币29.96万元)，而售价最高的GT版本为6.05万美元(约合人民币41.38万元)。限量款售价59900美元(约合40.97万人民币)。从价格和车型参数来看，野马Mach-E已经锁定特斯拉Model Y为直接竞争对手。

野马Mach-E在海外接受预订后，北美市场的反馈非常好。3月份，订单超过45000台。由于野马Mach-E在2021年的计划产能为5万辆，福特不得不关闭预定功能，留下足够的车型供经销商展示和试驾。

受同样产能的影响，明年从中国进口的野马Mach-E可能会晚一些交付。按照特斯拉的计划，国产版Model Y最快将于明年一季度量产交付。显然，福特要想赶上特斯拉国产Model Y的步伐，迅速抢占国内新兴的中高端新能源汽车市场，就必须加快野马Mach-E的国产化进程。

不仅国产化后的价格更具竞争力，而且更能满足国内市场的需求。据透露，长安福特工厂一直在对国产野马Mach-E进行调整，但国产车型的上市时间尚未确定。

福特在电动化改造上投入了巨资，没什么损失。全新电动SUV野马Mach-E的发布，正式开启了福特电动化的全球战略。除了电动车产品的快速提升，福特还应该参考特斯拉、蔚来等造车新势力，在新能源品牌运营模式上进行全面创新。

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