很多朋友不知道三种动力选择 新长轴距奔驰E级售43.08万起。今天小绿就为大家解答一下。
北京歌剧院，京剧《三岔口》，地道的京菜，很难想象这是新一代长轴距奔驰的E级上市现场。中国汽车新闻网北京歌剧院，京剧《三岔口》，地道的京菜，很难想象这是新一代长轴距奔驰的E级上市现场。
9月25日，全新一代长轴距奔驰E级正式登陆中国市场。此次，全新一代长轴距E级共带来12款上市车型。厂商建议零售价范围为430，800元到642，800元。对于奔驰品牌来说，北京就是家，德国奔驰与北京碰撞出的火花，让这位汽车发明家开始了一段不平凡的东方之旅。
“2005年，E级车成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造，中国专属’战略推出的第一款国产车型。从此，我们在今天的梅赛德斯-奔驰3354中国这个全球最大的单一市场开始了坚实而不平凡的征程。通过当地的R&D、生产和与当地合作伙伴的真诚合作，我们进一步倾听了中国客户的需求，并深深扎根于中国市场。现在，随着新一代长轴距E级车的全新上市，我们为中国客户带来了一款设计风格、豪华享受和数字体验全面升级的豪华智能行政车。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨明，上任一年多，中文越来越熟练，同时也沉浸在京剧国粹之中。
歌剧院和奔驰E级在历史长河中依然有异曲同工之妙。歌剧院是现代中国文化的象征。它代表了近200年来中国上流社会的审美，在历史长河中得到了传承、转化和沉淀。
随着时间的推移，奔驰E级轿车已经成为社会精英的主流选择。某种意义上，它引导甚至定义了现代社会精英的审美。
01
引导新时代精英审美。
长轴距的新一代E级也在追随那些辉煌前辈的脚步，引导和定义着社会精英的审美，并且是传承、转化和沉淀的。
长轴距的新一代E级车配备了全新的盾形格栅设计和经典的车标。格栅车型摒弃了尖锐的棱角，采用了凸显科技感的圆角设计，配合来自迈巴赫S级车的贯穿式前包围设计。它平静而自信。神盾局的标准跑车采用了coupe风格的单镀铬饰条，搭配闪钻格栅，结合AMG风格的前包围和两侧两个风叶式进气格栅，凸显年轻干练的运动感。
远距多光束LED大灯采用全新的“眉前醒目”设计，创新继承了E级车经典的“四眼大灯”。L形LED日间行车灯勾勒出独特的“眉前”造型。大灯点亮时，每盏大灯的84个独立LED光源带来精细化的光束分布，提供近650米的照明范围，有效提升行车安全。
尾灯排列成钻石切割的LED光源点阵，映射出龙麟般的视觉效果。
内饰方面，新一代长轴距E级以更加科学智能的配置升级了豪华氛围。它使用感应触摸方向盘。新的方向盘可以检测驾驶员对方向盘的控制状态，而不是传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更快。风格方面，三厢采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动型三厢采用“双翼式”方向盘设计。
在奔驰传统的强项目氛围灯上，64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题。这个配置甚至是很多消费者选择奔驰的决定性因素。现在“提神醒脑”的功能还可以智能连接音乐、灯光、座椅按摩等各种舒适配置。形成更加立体的豪华氛围。
当然，作为一款“中国制造，中国专属”的车型，长轴距E级车也有很多专为中国消费者打造的配置。与国外标准轴距车型相比，长轴距E级车为中国后排带来了加长轴距、后排私人三角窗等10多项豪华附加。天鹅绒豪华后排头枕和可37.5度放倒的后排电动可调座椅，营造出头等舱般的豪华舒适空间；后排乘客可以通过智能7英寸后触摸屏远程操作前显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯和座椅按摩。
不仅如此，为了更好地满足中国客户的用车需求，新一代长轴距E级车优化了后排中控台的设计，让后排客户进出更加方便。后排中央座椅的材质也有所软化，软垫支撑更符合人体工程学，适合长途骑行。
长轴距的新一代E级车，正以更年轻化、符合新时代的设计引领着新时代的精英审美，伴随着年轻化的浪潮前行。
02
这是智能新时代奢侈品的一部分。
长轴距的新一代E级车的双12.3英寸高清显示屏非常抢眼。其中央显示屏支持多点触控，内置MBUX智能人机交互系统。司机和乘客可以通过自然语音、触摸、手势三位一体的交互，控制车内的相关设置和服务。MBUX智能人机交互系统的部分功能也可以通过OTA在线升级进行更新。
长轴距新一代E级车的MBUX智能人机交互系统采用NVIDIA Parker 128智能芯片，实现了大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验。
在智能驾驶方面，在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，长轴距的新一代E级车还配备了5个毫米波雷达和12个超声波传感器，最大探测距离为500米，从而实现了覆盖车身的360度死角探测范围。
新一代长轴距E级车在驾驶辅助技术方面也考虑到了中国特殊的交通状况。针对中国市场优化的交通拥堵辅助系统，在开启智能导航距离限制功能、车速在60 km/h以下的高速公路或城市道路上，缩短跟车距离，并将开启主动走走停停辅助功能，可在停车后1分钟内自动减速停车或启动加速。为了满足中国客户的需求，主动变道辅助系统的激活速度从80 km/h降低到60 km/h。
新一代长轴距E级车还配备了多项全新或升级的驾驶辅助技术：基于路径的速度调整功能可以根据交通信息的数据提前调整速度，还可以在检测到拥堵路段时自动降低速度。具有新转向功能的主动制动辅助系统可以在发现前方有静止车辆和过马路的行人时施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。在路口转弯时，转弯检测功能还能识别潜在的对向碰撞风险，并及时预警和制动。
升级版的主动盲点辅助系统，具有退出警告功能，在盲点区域即将与其他道路使用者发生侧面碰撞时，会给出视觉和听觉警告。此时，如果车内乘客试图打开车门，系统会通过声音和灯光警告来提醒他们。
动力配置方面，新一代长轴距E级有1.5T 48V、2.0T、2.0T 48 V三种动力组合，顶配的2.0T 48V有汽油机提供的220KW和48V电机提供的10KW，峰值扭矩达到400Nm。E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可以输出190 kW的功率，峰值扭矩为370 Nm。
由1.5升直列四缸涡轮增压发动机和48 V电机组成的微混合动力单元可以提供135 kW的输出功率和280 Nm的峰值扭矩，48V电机仍然可以提供10 kW的额外功率。
奔驰E级车，以其与生俱来的豪华属性，定义了一个又一个时代的精神审美。作为中国C级豪华车市场的标杆产品，新一代长轴距E级车的到来将把这一细分市场带入新时代。
以上问题已经回答了。如果你想了解更多，请关注这个网站。
