CUPRA Leon 掀背车的性能评价

2021-09-14 10:49:19 来源：蜀车网作者：隔壁老王市场 >

　　除了独立的Formentor SUV Seat 的性能品牌 Cupra 外，还获得了在现有车型上发挥其魔力的许可，例如 Leon 掀背车，它本身就是改装过的大众高尔夫。不过，这并不是一件坏事，而且由于选择了插电式混合动力或强大的汽油发动机，包裹在低调但时尚的车身中，可以说，Cupra Leon 提供了比密切相关的高尔夫 GTI 或奥迪 S3 更具吸引力的包装。事实上，它足以与福特福克斯 ST、雷诺梅甘娜 RS和本田思域 Type R等热门英雄竞争。高度赞扬，确实如此。如果你喜欢它的声音但需要更多的实用性 Cupra 做一个庄园版本，也！
　　Cupra Leon 的运行成本在很大程度上取决于您选择哪一个。我们测试了该系列的顶级车型，300 马力的汽油，虽然性能会让您大吃一惊，但不可避免的是，这将是一辆昂贵的汽车。热门孵化器的粉丝可能会接受这是一个公平的拥有成本，并且在价值方面它与高尔夫 GTI和奥迪 S3相比很好。好消息？如果您喜欢 Cupra 的风格但需要控制运行成本，您也可以将其作为插电式混合动力车使用，此版本或多或少相当于类似的 Golf GTE，但购买价格便宜一些。从外观上看，它与 300 马力版本一样时尚，但 30 克/公里的二氧化碳使其成为公司司机的可行选择希望限制实物福利的成本，而且它仍然足够快以具有娱乐性。

　　大众及其家族中的其他品牌能够通过共享平台和引擎来集中资源，Cupra Leon 与最新一代高尔夫、奥迪 A3 和斯柯达明锐基于相同的部分。考虑到这些汽车中有多少是跨品牌销售的，您必须希望这些零件是可靠的，但现在还为时过早。鉴于此，您可能需要考虑将标准的三年保修升级为四年或五年保修的选项，您可以在订购时进行，只需支付适中的费用即可轻松实现，特别是如果您还签署了典型的五年融资方案。
　　共享技术再次使 Cupra 能够轻松地在 Leon 上提供最新的安全辅助系统，并且标配自动紧急制动和骑车人和行人检测、疲劳警告系统和车道保持辅助系统。后者具有足够的干扰性，您可能想立即将其关闭，尽管令人讨厌的是它会重置，并且每次您启动汽车时都必须通过复杂的菜单系统而不是像许多汽车那样简单的开/关开关来执行此操作。除此之外，您还可以额外付费选择三个级别的额外安全包，其中添加了诸如带有“跟随停车”功能的智能巡航控制以减轻繁忙的高速公路交通压力、盲点监控、“退出辅助”等功能。如果您要打开车门进入一个看不见的骑车人或汽车，以及更多其他情况，请警告您。

　　当然，Cupra 是一个优质的性能品牌，Leon 的内饰当然给人留下了深刻的印象。公平地说，我们的测试车采用顶级 VZ3 装饰，配有标准皮革内饰和所有装饰，但所有车型均配备运动座椅、环境照明和大量 Cupra 标志性的铜色装饰，营造出优雅的氛围。喜欢运动姿势的驾驶员会喜欢将座椅设置得又好又低的能力，但是，无论您喜欢坐什么位置，都可以进行大量调整以适应前面的所有形状和尺寸。新款 Leon 更长轴距的好处也体现在后部，漂亮的长车门便于进出，后排座椅低矮但舒适，腿部空间不错。和以往一样，中央的对于第五位乘客来说有点笨重，但对于四位乘客来说它很宽敞，对于这种尺寸的汽车来说，行李箱空间是平均的。鉴于其运动型定位，Cupra 已将其 Leon 设置为比普通座椅版本更低、更稳固，更高装饰水平的更大车轮看起来很酷，但可能会威胁到更脆弱的骑行。值得庆幸的是，除了入门级装饰级别之外，所有级别都可以调节悬架，您可以通过驱动程序模式进行控制，甚至可以通过个人模式菜单中的 15 步滑块进行配置。考虑到运动型定位，大多数驾驶员会接受稍微坚固的骑行，在这里，Leon 以其舒适性和控制性之间的平衡令人印象深刻，操控精确而不会像 Megane RS 这样的竞争对手那样感觉刺耳。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。更高装饰水平的更大车轮看起来很酷，但威胁到更脆弱的骑行。值得庆幸的是，除了入门级装饰级别之外，所有级别都可以调节悬架，您可以通过驱动程序模式进行控制，甚至可以通过个人模式菜单中的 15 步滑块进行配置。考虑到运动型定位，大多数驾驶员会接受稍微坚固的骑行，在这里，Leon 以其舒适性和控制性之间的平衡令人印象深刻，操控精确而不会像 Megane RS 这样的竞争对手那样感觉刺耳。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。更高装饰水平的更大车轮看起来很酷，但威胁到更脆弱的骑行。值得庆幸的是，除了入门级装饰级别之外，所有级别都可以调节悬架，您可以通过驱动程序模式进行控制，甚至可以通过个人模式菜单中的 15 步滑块进行配置。考虑到运动型定位，大多数驾驶员会接受稍微坚固的骑行，在这里，Leon 以其舒适性和控制性之间的平衡令人印象深刻，操控精确而不会像 Megane RS 这样的竞争对手那样感觉刺耳。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。您可以通过驱动程序模式进行控制，甚至可以通过个人模式菜单中的 15 级滑块进行配置。考虑到运动型定位，大多数驾驶员会接受稍微坚固的骑行，在这里，Leon 以其舒适性和控制性之间的平衡令人印象深刻，操控精确而不会像 Megane RS 这样的竞争对手那样感觉刺耳。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。您可以通过驱动程序模式进行控制，甚至可以通过个人模式菜单中的 15 级滑块进行配置。考虑到运动型定位，大多数驾驶员会接受稍微坚固的骑行，在这里，Leon 以其舒适性和控制性之间的平衡令人印象深刻，操控精确而不会像 Megane RS 这样的竞争对手那样感觉刺耳。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。处理精确而不会像 Megane RS 那样感觉像竞争对手那样苛刻。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。处理精确而不会像 Megane RS 那样感觉像竞争对手那样苛刻。即使在较柔和的设置中，Leon 也能以真正的神韵处理，尽管最硬的 Cupra 模式仍然足够柔顺，可以在路上使用而不会发出嘎嘎声。
　　大多数基于这个新高尔夫平台的汽车都采用了非常流行的中央触摸屏组合，您可以通过它控制从信息娱乐到加热和通风的一切，同时它通过摆脱物理按钮很好地整理了机舱，界面可以很繁琐。触敏表面都非常好，但是当调整加热或调高或调低音量等基本功能意味着将您的视线从道路上移开时，很难说技术使事情变得更好。公平地说，随着时间的推移，这可能会成为第二天性，并且可以选择通过方向盘或语音控制来控制许多功能。但并不是每个人都想要那样。撇开可配置的数字仪器和中央触摸屏不说，看起来非常漂亮且功能丰富，所有 Cupra Leon 都将内置导航和各种连接服务作为标准。或者您可以只使用 CarPlay 或 Android Auto，无论是无线方式还是您喜欢的插入方式。虽然所有车型都获得了您需要的套件，但我们认为这种性质的汽车具有皮革内饰和其他升级的顶级装饰水平是值得的，让您的 Leon 感觉更特别。

　　即使是提供 245 马力的入门级版本，也没有慢速 Cupra Leon 这样的东西，这和使用相同 2.0 升涡轮增压汽油发动机的 300 马力型号。混合动力车将较小的内燃机与电动机配对，总功率为 245 马力，仅靠电池供电即可行驶 34 英里。我们驾驶着顶级车型，根据它通过标准七速自动变速箱为道路提供的性能，我们只能得出结论，这些西班牙马确实非常健康。这是一个光滑的传输 - 对于可能更喜欢梅甘娜 RS 或现代 i30 N 中更自信的转变的发烧友来说可能太光滑了– 即使它是前轮驱动，而不是像 Golf R 或 Audi S3 那样的全轮驱动，Cupra Leon 也可以毫不费力地降低动力。简单来说，这是一款速度非常快的汽车，事实上它在相对微妙的外观下隐藏了这种性能，这意味着您不会像大众或奥迪同类产品那样吸引不必要的注意力。这是一个很好的组合，这意味着无论您选择什么型号的 Cupra Leon 都有可能让其他热舱司机打盹。升级后的 Brembo 制动器带来的锐利、精确的转向和鼓舞人心的感觉是锦上添花，敏锐的驾驶员将非常欣赏。

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