当您想象经过调整的梅赛德斯-AMG 产品时，您很可能会想到Brabus，这家公司的创作速度非常快，并且从任何角度都可以看起来很狂野。但是，如果您更喜欢性能而不是美学，并且想要制造与法拉利一样快的基本型号 AMG，那么 Posaidon 是您可以求助的调谐器。该公司的改进足以使 A45 S 成为Ring 上的保时捷竞争对手，现在它已将注意力转向另一款梅赛德斯-AMG 机器，特别是GT R Roadster。作为标准配置，这款车的 4.0 升双涡轮增压 V8 可产生 577 马力和 516 磅 - 英尺的扭矩，但有了 Posaidon 触感，这些数字跃升了很多。

名为 RS 830+ 的新改装套件将 M178 发动机的输出功率提升至 880 马力，电子限制扭矩上限为 737 磅-英尺。这使它比征服纽博格林的 AMG GT 黑色系列更强大。通过两个新的滚珠轴承涡轮增压器、锻造活塞、升级的燃油泵、新的高流量空气滤清器和高性能火花塞，实现了更高的性能。新的排气歧管也可以通过运动型催化转换器产生更大的落水管。

当然，为了使所有这些工作协调一致，专门开发了 ECU 调整，帮助汽车在 2.9 秒内达到 0-62 英里/小时，最高限速器移至惊人的 223 英里/小时。

尽管没有提及具体细节，但传输也已“在其软件和硬件方面”进行了重新调整。如果 880 匹马太多而您无法驯服，那么具有较少侵略性硬件的常规 RS 830 套件可产生 830 hp 和 700 lb-ft。这可能仍然有点过于极端，因此 Posaidon 也提供了更克制的升级，产生 780 hp 和 626 lb-ft，但所有三个选项都得到了增强的传输硬件。对于那些只需要一点额外香料的人来说，只需重新调整 ECU 即可提供 670 hp 和 590 lb-ft 的功率。

Posaidon 没有列出任何这些升级的定价，但是对于所有版本的 GT 以及从任何梅赛德斯车辆上移除限速器的能力，我们相信调谐器不会缺少客户.