如果您有足够的担忧，请不要考虑汽车行业所需的所有橡胶轮胎。在看似无穷无尽的事情上，给汽车生产厂带来头痛的是COVID预防措施;半导体芯片短缺; 甚至油轮卡车司机太少了，这可能意味着今年夏天汽油短缺，我们现在可以添加轮胎了。到目前为止，这还不是一个全面的问题，但是轮胎制造商正在密切关注这种情况。

天然橡胶的供应将越来越难，天然橡胶的来源主要是东南亚种植的橡胶树。原因有很多，但主要原因是最近的供应量很高，并且由于COVID-19，橡胶生产商无法像以前那样种植新的橡胶树。由于这些树木要花7年才能成熟，而且叶病和洪水已经影响了提供当前橡胶供应的树木，因此供应正在下降。加上中国的更高需求，中国是世界上最大的天然橡胶消费国，在疫情爆发之前，中国已经比其他主要工业国家反弹，并且缺少运输集装箱，而且您可能会遇到预报员遇到麻烦的情况在地平线上。据彭博社报道，橡胶价格在2月份创四年新高。

新闻报道表明，国内轮胎生产目前正按计划进行，橡胶供应保持稳定。大陆航空告诉南卡罗来纳州的邮政和快递公司，它尚未出现“总体短缺”的情况。一位发言人说：“该产品会自然波动，但短期内不会出现严重短缺。”

固特异向CNBC发表类似的声明：“我们目前没有天然橡胶的供应限制。尽管该行业在去年年底有所增长。供应有时会很紧张，但我们已采取积极措施以确保固特异的橡胶供应能够 满足工厂的需求。”

普利司通美洲区总裁兼首席执行官保罗·法拉利(Paolo Ferrari)告诉CNBC，利斯顿将军并未受到短缺的影响，也没有停止任何生产。他确实说过，他的团队正在密切关注供应链，并使用红色/黄色/绿色编码系统来标记某些物品。他说，到目前为止，在大流行中，对商用轮胎的需求仍然很高，但是很明显，对乘用车轮胎的需求确实下降了。他说：“从所有方面考虑，2020年是合理的一年。”

到2021年，一位消息人士告诉彭博社：“橡胶的供应肯定在紧缩。 到目前为止，从我们的角度来看。这远未达到芯片短缺的程度，但肯定是酝酿中的