undefined该半导体芯片短缺是真正开始挤汽车，因为他们关闭生产线和洗牌可用选项。然而，周一，通用汽车证实路演它放弃了漂亮的节油技术对某些V8动力的雪佛兰的Silverado和GMC塞拉利昂皮卡车。这是一个怪异的转折，但由于汽车制造商缺乏芯片，这听起来很有必要。
通用汽车发言人对路演说：“由于半导体的全球短缺影响了全球汽车业，我们使某些2021型号年的全尺寸卡车无法使用主动燃料管理/动态燃料管理。”“通过这一措施，随着行业继续反弹和壮大，我们将能够更好地满足我们对全尺寸卡车的强劲客户和经销商需求。”
undefined发言人补充说，该决定仅影响配备了5.3升V8发动机的Silverado和Sierra皮卡。其他V8发动机选件6.2升V8仍将包括该系统。眼下，通用汽车表示，它不希望它的新的全尺寸SUV的-在太浩湖，育空地区和凯雷德-也陷入这种决定。
当最新一代的Silverado和Sierra首次面世时，动态燃油管理便取代了通用汽车的主动燃油管理技术。实际上，与AFM相比，这是非常漂亮的东西。虽然旧系统会关闭V8发动机上的四个气缸，使其以四缸模式运行，但DFM具有17个气缸模式，仅在行驶时点火所需的气缸。本质上，该发动机作为小型发动机的工作频率要高得多，以帮助提高燃油经济性。但是，在需要时，所有八个气缸都可以立即咆哮回去。该技术可以使这些节省燃料的呼叫每秒高达80次。
