您是否曾经想过只想要能够在越野比赛中竞争的经典911?好吧，有人来了，他们已经通过Singer Vehicle Design委托了一位。
结果称为全地形比赛研究(ACS)，非常引人注目。该车基于1990年的964代保时捷911，并配备了450马力的双涡轮增压风冷3.6升平六缸发动机。
ACS是Singer有史以来的第一辆赛车，并与在其牛津郡车库建造的具有历史意义的911拉力赛一起设计。实际上，这位不愿透露姓名的客户订购了两辆车：这辆白色的用于沙漠拉力赛的高速赛车，它借鉴了1980年代的Rothmans涂装953和959 Safaris，另一辆红色的是“专为高速，高抓地力的柏油路面比赛而设计的”。 ”
此外，该客户还不错，未来的Singer客户也可以以完全相同的方式设计他们的改版911，这对于任何喜欢此项目的人来说都是个好消息。
ACS采用永久性全轮驱动设置，五速顺序变速箱，远程油箱以及两个全尺寸备用轮胎和轮胎。还有一个FIA规格的防滚架，而所有车身面板均由碳纤维制成，以抵消额外的重量。
其他改装包括可移动的5毫米厚(0.2英寸)铝制车身底部保护装置，定制的长途悬架(每个角具有两个五向可调节减震器)，带四活塞卡钳的钢制制动器以及BF Goodrich轮胎包裹着16英寸的锻造合金车轮。该车的前部还带有大泥巴，引擎盖和门槛上有浮雕的保时捷标志。
至于双音内部，它配备了FIA认可的斗式座椅，定制方向盘，副驾驶员导航系统，液压手刹碳杆以及飞行员和副驾驶员内置的水化系统-飞行员。
虽然我们无法告诉您ACS的价格是多少，但Singer的911并不便宜，因此可以期望达到六位数的高位。
