全新的2021年凯迪拉克Escalade不仅是迄今为止最豪华的Escalade，而且还是技术最先进的。它拥有一流的领先的38英寸OLED显示屏和启用了增强现实的导航系统，它是Super Cruise半自动免提自动驾驶系统，已经非常出色。超级邮轮公司最近在《消费者报告》测试中击败了特斯拉的Autopilot，仅凭这一事实就能说服更多的买家为此付出更多。
像自动驾驶仪一样，超级巡航也有其局限性，并不是所有的驾驶员都能完全理解这一点。但是与特斯拉不同，Escalade是一款真正的SUV，具有多种功能，例如牵引。其中存在一个潜在的新问题：超级巡航和牵引可以同时使用吗?显而易见的答案是“不”。
凯迪拉克学会检查了新的Escalade的用户手册，其中特别指出“在复杂或不确定的驾驶条件下不应使用超级巡航”，并列举了14种具体情况。这些包括湿滑或结冰的道路，隧道，建筑区域，城市行驶以及在驶近或驶出收费广场时。
但是，有一个针对SUV车主的具体警告：在拖挂拖车时不要使用它。令人印象深刻的是，Super Cruise的设计根本不适合拖车使用。潜水员必须时刻了解发生的事情，并且没有任何技术可以取代拖车牵引技术。
也许有一天，Super Cruise(和其他半自动系统)将达到可以处理拖挂式拖车的阶段，但是在可预见的将来，这种情况不会发生。凯迪拉克的警告也将需要由GMC为其更新和配备Super Cruise的2022 Sierra采取。除了某些限制外，Super Cruise还可在北美约200,000英里的兼容高速公路上使用，通用汽车承诺将进一步扩展。
它也不是便宜的系统，在Escalade上花费2500美元。实际上，买家需要花费超过6,000美元，因为该系统需要可选的3,650美元驾驶员辅助和技术套件。对于常规长度的2WD版本，2021 Escalade的最大牵引能力为8,200。
