数百万美元的电动超级跑车正从该行业的幻想世界中涌现，并逐渐向生产线发展。宾尼法利纳(Pininfarina)宣布，其1,900马力的巴蒂斯塔(Battista)在意大利的纳尔多(Nardò)轨道上成功完成了第一轮高速测试，这类似于原型的新兵训练营。
尽管技术已经变得令人难以置信的先进，并且可以在不构建动力总成的情况下测试动力总成，但Pininfarina解释说，没有什么可以替代现实世界的评估。与其将试飞员放置在各种零碎的原型中，不如将试飞员分配给他们一个完全组装的模型，该模型配备了与买家在交付开始时将获得的大致相同的功能。解决整车的麻烦是测试甚至电动窗和扬声器等基本功能的好方法。
工程师在研磨Nardò时学到了很多东西。他们收集的数据将使他们能够对碳陶瓷制动器进行编程，以使其与空气制动器和能量回收系统无缝配合。他们还调整了扭矩矢量系统和悬架。碳纤维主体下的许多组件都与Rimac C_Two共享，后者也正在接受验证测试，但它们是在内部进行调整的。
令人惊讶的是，自发布以来，Battista的规格表并未发生重大变化。它仍然建立在庞大的120千瓦时锂离子电池组的顶部，该电池组将存储的电能引导到四个电动机上。该系统可产生1,900马力和1,700磅英尺的扭矩，并且能够根据需要在四个车轮之间分配动力。宾尼法利纳(Pininfarina)承诺零至60英里/小时的时间少于2秒。
接下来，由设计师转变为汽车制造商的公司将使Battista经受更多的验证测试。宾尼法利纳(Pininfarina)特别需要微调和认证底盘。交付仍计划在2021年底之前开始，并且全球限量生产150架。选件和交付之前的起价约为220万美元，但收藏家们可以花更多的钱订购280万美元的Anniversario模型。它仅限于五个示例，因此它是限量版汽车的限量版，并且需要三周的油漆时间。
尽管1,900马力是一个令人眼花figure乱的数字，但Battista并不是最强大的电动汽车。该荣誉目前授予2000马力的Lotus Evija，尽管该列表以令人震惊的常规增长。
