新款911原型机的间谍照片夸张地举起，并采用了新的扰流板设计，这再次引起了谣言，即保时捷正在研发一种新的以赛车运动为灵感的Safari车型。
除了它拥有明显的举升力和侧壁明显很厚的轮胎外，我们对该原型机了解不多。一年来，它还穿着另一种独特的扰流板设计，这些设计已经饱和了他们定义的911原型。这项新设计似乎打破了过去数十年来一直装饰着后置发动机轿跑车的经典鸭尾和鲸尾扰流板之间的差异。
如果不是针对我们今年早些时候讨论的几则新闻，那么将一架高盛的911原型机作为其他一些尚不为人所知的车型的试验台就很容易了。对于初学者来说，著名的德国调音师Gemballa正在开发一款以陆路为灵感的911，因此人们肯定会想到保时捷标志的提升版概念。
第二点，也是更重要的一点，保时捷在一个月前就发布了有关以前的原型和设计研究的大量信息，包括2012年的911 Vision Safari。
据称，基于991的原型机已达到相对较高级的开发阶段，并且仍可完全驾驶。它收到了举升的悬架，越野轮胎塞在喇叭形的轮拱下，两端的保险杠更坚固，精简的机舱配备了桶形座椅，全翻滚式保持架，几乎没有给动物带来舒适感。该原型在保时捷用来使卡宴和Macan步伐一致的碎石路面上进行了测试。
我们想象一个成熟的工厂化Safari车型将以更加道路友好的姿态出现，尤其是如果保时捷希望以良好的行车习惯吸引那些想要坚固外观，但秉承赛道精神的铁杆发烧友的买家，面向GT3并不是完全不可能的。
