在阿尔法罗密欧Tonale的将是一个表现不佳制造或休息模型阿尔法·罗密欧品牌在澳大利亚，但全新的高级小型SUV可能不会在这里看到，直到2022或更高版本。
阿尔法·罗密欧·托纳勒是奥迪Q3，宝马X1和梅赛德斯·奔驰GLA之类的竞争对手，于2019年3月以接近最终概念的形式透露，但据汽车销售报道，今年年初它的生产已推迟到下半年2021年。
这意味着右手驱动器的生产及其在澳大利亚的推出最早可能会在2022年推出，从而使阿尔法·罗密欧完全依赖于较大的Stelvio(其唯一的SUV)和Giulia中型轿车。
Giulietta小型掀背车和利基4C轿跑车也是当前系列的一部分，即将停产。
截止到10月底，今年的总销量仅为626辆，比去年同期下降14.5%，但澳大利亚Alfa Romeo(以及克莱斯勒和吉普品牌)的负责人Kevin Flynn仍然乐观关于品牌的未来。
弗林说：“有很多计划，这令人兴奋。”
尽管Flynn不会透露Tonale何时在澳大利亚首次亮相或具体细节，他宣称“所有这些都将在适当的时候展现”，但他深刻地意识到，随着客户继续从乘用车转向SUV，新车型的重要性。 。
他说：“我们已经知道Tonale，它已经以概念图的形式显示出来了，您可以确定该车辆的形状，并且可以在全球范围内确定SUV和跨界车如何成为汽车的发展。”
“ SUV风格的车辆在您的居住方式上具有很大的意义，并且它正变得越来越像人们所寻找的形状。”
Tonale拍摄于去年年底，看起来像是最终的生产幌子。Tonale有望首次亮相意大利品牌的新型插电式混合动力技术，并将成为拥有多个大型LCD屏幕的德国主要品牌的高科技竞争对手，无线电话充电，先进的连接功能以及自动驾驶助手的全部色域。
据报道，另一辆较小的奥迪Q2尺寸的竞争对手也在研发中，在本十年后期的某个时候，阿尔法向SUV发起了三管齐下的攻击。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的下一个产品更新现在以更新的朱利亚(Giulia)形式进入展厅，虽然这应该会促进销售，但轿车的销量却在下降。
阿尔法·罗密欧澳大利亚公司产品策略总监Guillaume Drelon承认这种情况并不理想，但他说，将始终有制造久负盛名的运动型轿车如Giulia的地方。
他说：“在澳大利亚市场上，SUV占50%，乘用车肯定在下降，而且还将继续下降。”
“ [但是]我认为，即使它成为绝对的利基市场，在澳大利亚也有成千上万辆汽车，但我们仍然在那里占有一席之地。
“当然，如果没有SUV，就不会有增长。那是我们现在可以用Stelvio讲的故事。”
