好吧，另一辆轿车在告别跨界车和越野车。今天，正是大众帕萨特离开了我们。根据Wards Auto的说法，这家德国汽车制造商将于2023年在田纳西州的工厂停止生产该车型，不再在美国提供该车型。相反，该公司将把工厂转移到生产全电动ID.4以及Atlas和Atlas十字架。
根据CarSalesBase.com的数据，2018年帕萨特的销量是2012年的三分之一。去年情况并不好，该公司仅售出14,123辆帕萨特。大众汽车对2020年车型进行了彻底的更新，这似乎对销量有所帮助，尽管这不足以挽救该车型免于停产。大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯泰特(RalfBrandstätter)告诉该刊物，该轿车无法在美国竞争，那里的消费者“肯定支持SUV车型”。
帕萨特在美国的灭亡并不令人惊讶。美国大众暗示帕萨特汽车将在其生命周期的尽头离开，这正在发生。新一代Passat的开发工作进展顺利，新车将在全球更新的MQB平台上行驶。它将比具有更长轴距的即将发布的车型更大，提供更多的腿部空间，美国人将无法享受。据欧洲汽车新闻社报道，下一代帕萨特的生产将从德国移至斯洛伐克。
帕萨特(Passat)的离开将带来高达8亿美元的投资，以扩大田纳西州的工厂，因为它准备生产全电动跨界车。随着汽车数量的不断减少，离开美国市场的帕萨特只是另一款轿车。帕萨特(Passat)于1990年在美国问世，距模型抵达这里仅两代。2012年，大众开始将美国市场的帕萨特与欧洲的帕萨特区分开来。
