如果您认为汽车在每一代人中都变得越来越大，那么您并不孤单。20年前被视为中型汽车的现在仅是紧凑型汽车，其他市场领域也是如此。真正的小型车辆在某种程度上是垂死的，但是也有一些例外。
日本有其气胎车市场，所有车辆的长度必须为3.4米(113.8英寸)，车主可从税收和保险利益中受益。一个相关的例子是铃木吉姆尼，尽管国际版本更大。在印度，短于4米(157.4英寸)的车辆的征税水平也较低，近年来这一领域蓬勃发展。
日产汽车宣布推出Magnite车型将近一个月后，雷诺就为世界第二人口大国推出了自己的小型跨界车。Kiger正式被贴上了“ showcar”字样，但这款公路版车型看起来几乎一样，但那些19英寸轮毂和外观漂亮的前灯除外。轮拱上也没有霓虹绿色的口音和厚实的侧面覆层，也很可能做到这一点，但这款样车仍然忠实于量产版。
由于将于2021年投放市场，新的Kiger计划在雷诺不断壮大的印度阵容中超越简洁的Kwid，其中还包括另一款四米以下的Triber小型货车。带有钻石徽标的公司于2005年进入印度市场，并提供带有雷诺徽章的达契亚Du子(Dacia Duster)版本。
雷诺表示，该展车的设计代表了Kiger最终外观的80%，该外观将保留前大灯和尾灯的分离配置。我们希望那些形状怪异的门把手能为更传统的外观让位。至于那个行李架，不太可能投入生产。
暂时没有官方的内部图片，但预计机舱会从上述Triber借用一两个东西。皮肤下面是CMF-A +，它还以210毫米(8.3英寸)的离地间隙支撑Magnite，以适应印度的崎road道路。
毫不奇怪，油性钻头与Magnite共享，因此将有一个自然吸气的1.0升发动机和具有相同排量的涡轮增压磨机。根据发动机的不同，雷诺将向Kiger销售带有NA单元的手动和自动手动变速器的Kiger(预计功率为72 hp)，以及带有强制进气的发动机的手动或可选CVT(95 hp)。
与姐妹车型一样，雷诺·基格(Renault Kiger)不会在印度出现，而是会在其他新兴市场推出。
