宝马展示了其概念宝马iNext的系列设计，一旦全电动汽车在明年下线，购买者就会将其称为宝马iX。而且，该公司今天在数字显示屏上展示的设计即使没有两极分化也可以识别。还有关于技术的新闻。
这家总部位于慕尼黑的制造商今天自己说了—距离宝马iX陈列室的光彩还有一年的路程。因此，今天在虚拟的#NextGen活动中展示的是“对未来的BMW iX的第一眼观察，目前仍处于系列开发阶段。”
该公司继续说道：“ BMW iX是基于宝马集团开发的新的，模块化的，可扩展的未来工具箱的第一款车型，专注于对设计，可持续性，驾驶乐趣，多功能性和豪华性的全新诠释。”
请注意，此“未来工具包”与宝马刚刚宣布的电动汽车专用平台不同。虽然BMW iNext作为概念车及其量产版本BMW iX在一开始就具有电动驾驶的愿景，但此后该公司仍在继续前进。iX也不使用CLAR平台(例如4系列/ i4)，它允许多种驱动器类型。因此，宝马iX将在其全电动平台上保持一次性状态，因为宝马将从2025年起在该新平台上推出一系列各种电动汽车。
宝马仍然将iX视为由内而外设计的“开拓性汽车的第一代代表”，这意味着要铭记驾驶员，他们可能会从自动驾驶和互联以及电动化中受益。该公司今天重申，iNext或宝马 iX仍然是“技术旗舰”。
“我们正在通过宝马 iX技术设定新的行业标准。与我们现有产品线中的最新车型相比，iX具有更强大的数据处理能力和更强大的传感器技术，具有5G功能，将配备新型改进的自动驾驶和停车功能，并使用高性能的第五代我们的电驱动系统，”宝马集团开发管理委员会成员Frank Weber说。
谈论技术
宝马iX将利用公司内部开发的第五代驱动器。它包括两个电动机，电力电子设备，充电技术和高压电池。
宝马谈到“根据汽车的当前开发阶段进行的最新计算”以及由此得出的初步性能数据，但他们估计最大输出功率超过370 kW / 500 hp –足以为BMW iX提供从0到100 km / h的动力(62 mph)在5.0秒内。
同时，宝马的目标是在WLTP中，“ e-SUV细分市场中的综合能耗极低”，每百公里(62英里)不到21千瓦时。总能量超过100 kWh的电池续航里程超过600公里。同样，这是基于WLTP的估算，宝马认为这相当于EPA措施中的300英里。
在充电功率方面，宝马承诺在直流充电站上达到200 kW，并表示从10%到80%的充电过程需要40分钟。
通过查看这些数据，我们专注于德国的同事对自己的充电曲线进行了一些估算。假设净容量为95千瓦时，那么从10%到80%的充电量将相当于66.5千瓦时的电量。充电时间为40分钟，平均充电容量精确到100 kW。换句话说，如果iX以最大200 kW的充电率进行百分之十的充电，那么如果平均充电功率为100 kW，宝马将不得不尽早调节充电功率。当然，实际上只有在各种条件下对车辆充电后，我们才能做出准确的陈述。即使假设的净容量减少了几千瓦小时，并且直到开始批量生产为止的充电时间仍然缩短了几分钟，
尽管在iX上路并在现实生活中停止充电后仍有待解决，但该公司充满信心地强调说，包括电池在内的动力装置是可持续生产的，没有使用称为稀土的关键原材料。
宝马iX的概念和设计似乎也是如此，宝马称其“植根于全方位的可持续性方法”。通过铝制空间框架和所谓的碳笼，优化的空气动力学性能，轻巧的设计以及广泛使用的天然材料和可回收材料使其跻身榜单。
谈论设计
我们可能会在这里为您免去宝马的一些新闻发布会，特别是因为您可以自己看到。同时，我们注意到该公司仍在谈论经典的肾脏格栅。当然，它是正面和中间的，如果不是过时的话，则比必要的怀旧更多。正如宝马承认的那样，宝马iX的电驱动系统“仅需要少量的冷却空气”，因此肾脏格栅“被完全遮盖了”。现在它的新理由是完全数字化的，因为它可以充当“智能面板”。在透明表面的后面，格栅具有摄像头技术，雷达功能和其他用于上述自动驾驶功能的传感器。
宝马称这种整合为“害羞的技术”，这意味着其他摄像头和传感器也要谨慎定位。开门器是“齐平的”，只需按一下按钮，宝马便自豪地重新利用了徽标来掩盖挡风玻璃清洗液或后视摄像头的加油口。
虽然内饰重复了宝马宣称的极简主义手法(有些人可能会觉得它平淡无奇)，但其设计却兼具宽敞感。宝马希望，宽大的全景玻璃车顶覆盖了宝马 iX机舱的所有五个座位，并营造出“休息室般的氛围”。他们还再次提到了害羞的技术，这一次是针对诸如集成扬声器或“复杂风格的通风孔”和加热表面等功能的。
设计师说，即使是平视显示器的投影仪也“不知不觉地凹进”了仪表板。弯曲的显示屏包括用于数字仪表板的12.3英寸显示器和用于信息娱乐的14.9英寸弯曲触摸屏。显示器将运行“下一代宝马操作系统”。
在外观上，宝马iX的长和宽(4.90 x 2米)可与宝马X5媲美，并且由于其车顶线(1.70米)，其高度与宝马 X6几乎相同。同时，21英寸和22英寸车轮的尺寸让人想起BMW X7。
宝马目前正准备在丁戈尔芬(Dingolfing)建工厂，以开始批量生产宝马 iX，以在2021年下半年进入市场。美国客户将需要更加耐心：即使全球生产将于2021年7月开始，宝马仍将向美国交付在今年晚些时候投入生产。这意味着最现实的期望是第一批BMW iX装置将于2022年初进入美国市场。
