宝马表示，这是“模拟世界与数字世界之间的联系”，并且“既是城市通勤者的交通方式又是通信方式”。我们只是称其为具有优势的踏板车。

无论哪种方式，定义CE 04都是宝马对零排放两轮车的未来前景的最新见解。

所谓“看起来”，是指宝马的Motorrad分部正计划生产与CE 04概念极为相似的产品，该公司的摩托车分部甚至宣称这是“具体的预览”。现代生产工具的外观。”

宝马说，这都是CE 04“重获新生”的理由。首先，其电动中央驱动系统从汽车世界汲取了一些教训，其电池将特斯拉状内置在踏板车的地板上，以降低重心。

同时，“插电式生活”还扩展到CE 04的连接功能，该功能结合了BMW的10.25英寸数字显示屏(踏板车领域中最大的显示屏)和车主的智能手机的结合，从而实现了摩托车，人与人之间前所未有的互动

他或她的衣服。除了所需的行家认可的黑色牛仔裤和时尚运动鞋之外，还有带集成LED灯条以增强显眼性的派克大衣，以及内置的iPhone充电器，因为每个人都知道Gen-Xer死了iPhone是地球上最可悲的景象。无论如何，派克大衣的内侧口袋具有感应充电场，因此TikTok永远不会远离。

但是，并非所有有关CE 04的内容都是电气和电子产品。宝马坦率地承认，“长途舒适性不如可变的人体工程学和便捷的可及性，”他指出，普通的摩托车通勤者每天平均仅行驶12公里。因此，“浮动”座椅具有多种用途，“即使您从后面向后滑动，也能舒适地滑到车辆上，而且无论腿长和身高如何，它都为单车乘客提供了更符合人体工程学的设计。”

那是营销所说的“座椅像木板一样舒适，但适合所有人。”

当我们看到CE 04时，它的实际规格和性能(电池尺寸，范围和功率)仍然是个谜。但是，宝马摩托拉德(BMW Motorrad)似乎决心迅速将电动踏板车推向市场，并且外​​观应类似于Definition CE 04