在V系列可能不是最快或最豪华的奔驰，但它绝对有所有的素质，自豪地穿上了三叉星徽。它甚至已经吸引了改装公司的关注，现在这家总部位于斯图加特的汽车制造商对其进行了少许升级，使其成为其家族中更具吸引力的成员。
在新车型年中，至少在某些市场上，V-Class获得了可选的空气悬架。所谓的Airmatic底盘可确保恒定的离地间隙，而不管负载状态和道路状况如何，并为每个车轮使用双重的频率选择性阻尼控制。
像市场上许多其他自适应悬挂系统一样，V-Class的驾驶员可以从不同的驱动模式中进行选择，以控制悬架的性能。例如，在Comfort中，货车保持在标准高度，最高时速为每小时68英里(每小时110公里)，当超过该速度时，悬架会自动降低10毫米。反过来，Lift程序会将车辆升高35毫米，速度最高为22 mph(35 kph)。
这家德国制造商指出，您还可以为全电动EQV货车以及Marco Polo露营车订购新的自适应空气悬架。乘客配置中较小的Vito和eVito也将从新技术中受益。梅赛德斯承诺，空气悬架将在该细分市场中提供无与伦比的行驶质量，并有助于降低高速行驶时的能耗。
V-Class去年进行了翻新，并获得了新面貌和多项新技术。最重要的是，它现在提供该品牌的高效四缸OM 654柴油发动机，配以9G-TRONIC自动变速箱。最新的MBUX信息娱乐系统也是该更新的一部分。
