阿斯顿·马丁说，到2024年，电动车型将占其全球销量的20%以上，尽管目前的阵容中没有任何一个混合动力车型。
这家英国汽车制造商雄心勃勃地向汽车电气化扩张的背景是梅赛德斯-奔驰将其在阿斯顿·马丁的股份从2.3%增至20%，从而使其能够使用德国公司的混合动力和EV技术，并任命了前者梅赛德斯AMG总裁托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)担任新老板。
2024年大部分电动化销量将是最近推出的DBX SUV的新插电式混合动力版本。
与奔驰更紧密的合作关系还可能使阿斯顿放弃为目前的瓦尔哈拉(Valhalla)开发的全新混合动力V6动力总成，《汽车新闻》(Automotive News)暗示，阿斯顿的动力装置将被废弃，并由电动梅赛德斯装置代替。
这将对Valhalla产生巨大影响，因为它可能会在开发的后期阶段从V6切换到直列六缸发动机。但是，奔驰动力总成已经过耐久性测试，并且完全符合未来的欧7排放法规。
摩尔斯在评论潜在的瓦尔哈拉(Valhalla)发动机开关时，告诉《汽车新闻》：“我们仍在研究混合动力系统，但现在我们有了替代方案。现在说还为时过早。”
一旦瓦尔哈拉(Valhalla)于2022年推出，阿斯顿·马丁(Aston Martin)将把重点转移到准备较小的Vanquish上，后者还将采用该汽车制造商的混合动力V6，并将于同年上市。
如今，英国法拉利F8 Tributo的竞争对手也将获得奔驰的动力，并有可能与下一代梅赛德斯AMG GT超级跑车共享其先进的电动化动力总成。
最初，阿斯顿·马丁(Aston Martin)雄心勃勃的计划是将拉贡达(Lagonda)重新打造为豪华的纯电动豪华品牌，但随着汽车制造商的财务状况恶化，这一想法被取消。
摩尔斯(Moers)不会确认重振名牌的计划是否重回正轨，但他确实表示纯电动阿斯顿(Aston)即将到来：“拉贡达(Lagonda)的未来目标不同。电动汽车应该是阿斯顿·马丁(Aston Martins)，”他说。 。
现在，有传言称首批阿斯顿EV将于2025年发售，并将基于梅赛德斯平台，并采用源自奔驰的纯电动动力总成。
阿斯顿·马丁的新任首席执行官还暗示，这家汽车制造商正在开发一种新的前置引擎跑车，以在2023年之前取代DB11。
