创世纪拥有许多值得骄傲的成就。在过去四年中，它在JD Power的IQS调查中排名第一，并在市场上推出了许多非常有吸引力的产品。对于高级制造商来说，下一个大问题是电气化，事实证明，Genesis希望在实现零排放的过程中跳过一步。

大多数主流制造商都使用插电式混合动力汽车作为向全电池电动汽车过渡的过渡步骤。但是，韩国人没有开发混合动力汽车或插电式混合动力汽车的计划，这一点得到了该品牌美国首席执行官马克·德尔·罗索的证实，他最近在一次在线电话会议上对媒体代表发表了讲话。

原因?创世纪(Genesis)认为，纯电动汽车更符合该品牌具有前瞻性的形象。该汽车制造商的全部研发潜力将投入到其第一个无排放车型的开发中，该车型将引领其车型范围。

“它表明了品牌背后的智慧。我们认为，迈向BEV至关重要。” Del Rosso告诉底特律汽车新闻协会。

无论这是一个明智的决定，还是我们现在不能说。尽管可以说PHEV通常比EV更加经济实惠和合理(不要为那句话而杀了我!)，但Genesis通过跳过此步骤而节省的资金可以加速将全电动动力总成整合到该品牌的产品范围中。

在另一个话题上，德尔·罗索(Del Rosso)确认了创世纪对未来轿车市场的承诺。他评论说：“尽管轿车细分市场正在萎缩，但我们仍在获得份额。”他补充说，该品牌的最新产品“正在全世界普及”。