韩国汽车制造商现代汽车周三向瑞士客户展示了首批7辆氢动力卡车，今年计划在50辆此类车辆中向欧洲道路运送零排放商用车辆。
支持者说，从长远来看，氢动力卡车比电动竞争对手更具优势，因为它们具有更大的续航里程，需要更少的充电时间，但由于价格昂贵，因此吸收和批量生产一直很慢。
然而，麦肯锡在一月份的一项研究中表示，一旦考虑到动力源的相对效率和卡车的使用寿命成本，到2030年绿色氢的成本将与柴油持平。
现代汽车一直在与瑞士公司合作，建立一条价值链，覆盖从水力发电，氢气加氢站生产绿色氢以及卡车的维修和保养。
包括连锁超市Migros在内的客户将从现代氢动力公司(HHM)租赁卡车，以在新的氢基础设施的支持下在全国范围内运输货物。
租赁是按使用付费的，不需要初始投资。现代汽车计划到2025年在瑞士的道路上投放1600辆卡车。
其H2 Xcient卡车具有190千瓦的燃料电池堆和七个装有32千克氢气的高压罐，其行驶距离远远超过了由电池供电的同类车辆。现在上市。
HHM由现代和瑞士初创公司H2 Energy于去年成立，与Hydrospider，H2 Energy，工业气体制造商林德和瑞士电力公司Alpiq的合资企业合作。
现代计划到2021年每年生产2,000个Xcient燃料电池，以支持其随着清洁运输需求的增长而扩大的计划。
现代汽车公司执行副总裁兼商用车部门负责人李哲哲说，它把瑞士视为重货运输中氢燃料电池的测试案例。
他说：“随着第一批H2 Xcient燃料电池卡车的成功交付，我们自豪地宣布了我们的计划，将业务范围从欧洲扩展到了北美和中国，在那里我们已经取得了长足的进步。”
至于欧洲，现代汽车表示将接下来瞄准奥地利，德国，荷兰和挪威。
