上个月末，塔拉斯基(Taraschi)嘲笑它的回归，并拍了一张新车型的照片。较暗的图像遮盖了汽车的某些细节，但弯曲的车身是不容错过的。现在，我们知道该公司展示了称为Berardo的模型时的弯曲程度。圆滑的挡泥板最为显眼，是公司65年前制造的赛车的回调。
宝马i8是在弯曲的外观下方，灵感来自该公司1953年的Giaur 750 Champion Sport 。但是，它采用了独特的手工制作的铝制外观，并在长度上进行了扩展。椭圆形的立式大灯侧面有一个很小的椭圆形格栅，使双门轿跑车看起来若隐若现。格栅后面是显着的引擎盖通风孔。后部很圆但是很干净，带有高雅的扩散器和中央出口的双排气管。
车内还有一些剩余的宝马开关柜和德国汽车的仪表板，这些都是无法忽视的。诸如HVAC通风孔，信息娱乐屏幕和变速杆之类的东西很突出。但是，其余的部件都经过了彻底的改制，采用了令人惊叹的深棕色主题，将木材和皮革结合在一起，营造出奢华的外观。Taraschi甚至为中控台提供了新的设计。但是，进入汽车后，就可以忽略汽车的起源了-Berardo保留了i8的蝴蝶门。
Berardo还使用了i8的混合动力总成，该动力总成将1.5升三缸发动机与电动马达配对。Taraschi已对该工厂进行了调整，将其从i8的374马力(278千瓦)提高到420马力(313千瓦)。但是，另外两个调整将其增加到470 hp(350 kW)或高达520 hp(387 kW)，对于1,500公斤(3,300磅)的汽车来说是一个好数目。调整后的动力总成可以在3.9秒内将汽车以每小时173英里(280公里/小时)的最高速度发送到每小时62英里(每小时100公里)。宝马可能杀死了i8，但是它以一种新的形式继续存在。
