塞尔托人(Seltos)是起亚在美国的最小跨界车，但是如果斯托尼克(假设地)来到北美，情况将会改变。这个小的CUV比Seltos短230毫米(9英寸)，同时也缩小了40毫米(1.5英寸)，同时车顶线降低了80毫米(3.1英寸)。起亚今年早些时候在欧洲给Stonic带来了麻烦，现在它正在推出一种新的旗舰车型。
这款新衍生产品加入了该公司不断增长的GT Line产品组合，带来了一系列运动型视觉升级，而无需进行任何机械调整。它看起来比小版本的Stonic更具攻击性，尽管这些双重人造排气头绝对不会尖叫。两色调的外观以及对比鲜明的黄色车顶和进气口让人感觉很不错，我们也很喜欢为该变体保留的那些17英寸车轮。
Stonic GT Line带有独特的前格栅和经过改良的保险杠，可容纳人造进气口。银色的防滑板完成了外部的变化，可以有六种主要颜色以及黄色或黑色的车顶。内饰方面的变化不太明显，尽管有时髦的新内饰和带有GT Line徽章的真皮包裹方向盘。
在引擎盖下，它获得了与常规Stonic相同的涡轮增压1.0升汽油发动机，并在分频器的中期更新中引入了轻度混合动力技术。这台三缸磨煤机的功率为118马力，扭矩为172牛顿米(127磅-英尺)，标准配置为六速手动。起亚不仅是任何手动变速箱，而且起亚的新型线控离合器iMT可以避免离合器踏板，因为机械联动装置已被纯电子设置所取代。
或者，发动机可以连接至可选的七速双离合器自动变速器。在这种情况下，发动机的最大扭矩将增加到200 Nm(148磅-英尺)。不论变速箱如何，动力都专门通过前轮传递，这与Seltos的AWD功能相反。无论是iMT还是DCT，新的Stonic GT Line都可以在10.4秒内达到60 mph(96公里/小时)的时速，并以115 mph(185 km / h)的速度达到最高。
GT Line已在英国和其他欧洲市场上市。
