NSX当时是突破性的设计，是与当时的意大利异国风情不同的中置发动机跑车。由于采用了一些巧妙的造型技巧，第一代产品在美国以Acura品牌进行销售，因此也很漂亮。
因此，很容易理解为什么NSX社区以及几乎所有其他人都对第二代产品不满意。但与此同时，如果新人在外观设计上与原厂过于接近，本田将受到批评。不过，只有一个人可以梦想……
工业和汽车设计师Jordan Rubinstein-Towler就是其中一个梦想家，他撰写的“ NSX Concept”是对第一代产品的致敬，也是对第二代产品的重新诠释。可以想象，“是1990年至2005年生产的原始汽车的现代演变，”呈现的特征是“横向安装的吸气V6和碳纤维乘员舱”。
首先，在强制感应和电气化的时代，自然吸气是不可能的。其次，本田已经从V6发动机的横向布局转换为纵向布局。为此，很容易理解为什么反对者并不完全喜欢全轮驱动混合动力超级跑车。
将我们的注意力转移到设计研究上，Jordan还对NSX Concept的内饰进行了探索。提供两种样式，即三踏板设置以及方向盘上的拨片以及中控台上的简约变速杆。两种版本的简洁性都很漂亮，室内设计的“少即是多”方法要比本田的内饰优雅得多。
回到现实世界，您听说过日本的最新报道吗?根据“最佳汽车”杂志的说法，到2021年2021年年底，NSX有望获得R型待遇。该汽车出版物也为NSX Spider提供了理由，但再次，我们应该指出，本田尚未对这两个版本进行间谍测试。
