所有的好事都必须结束，野马谢尔比GT350也是如此。它在五年的生产中有四个曾作为野马的旗舰，但其高转速V8和赛车条纹将于今年秋天晚些时候正式退役。
福特公司在Motor1.com上的发言人说：“随着现在拥有760马力的Shelby GT500的全面发展，我们将按计划于今年秋天完成Shelby GT350和GT350R的生产。” “这为新的加入方式激发了我们在2021年车型年充满激情的野马爱好者-包括限量版Mach1。”
GT350在2014年洛杉矶车展上首次亮相，其后在2015年底特律北美国际车展上亮相。这两款车都在2016车型年上市销售，其中首先是野马。它的5.2升自然吸气V8采用了平面曲轴设计，最终以极低的野马7,500 RPM为GT350提供526马力(392千瓦)的动力。GT350R的外观动力保持不变，但额外的操控性和空气动力升级使其成为合法的跑车，可能会严重弯道。突然，野马不仅仅是一个奔忙的英雄。
但是，我们不应该为GT350的退休而哀悼。正如福特提到的，还有其他产品可以填补这一空白，其中最重要的就是骗子GT500。它不具备与GT350完全相同的优势，它的5.2升磨煤机以大的RPM换取了相当大的增压器，但没有像以前的GT500那样回避弯道。它也很辛苦与760小马顺手把车开到中期的10秒四分之一英里的时间来争论。
即将面世的Mach 1也许是GT350的精神继任者。它基本上是特别版Bullitt的直接替代品-它甚至可以从绿色的McQueen机器提供相同的480 hp(358 kW)的功率-但它还装有从GT350和GT500采购的各种气动和悬架组件。轻巧的油门和不如GT500爆炸的油门，我们寄希望于Mach 1在赛道上能像GT350一样令人愉悦。
Mach 1将于明年问世，但我们还有很短的时间要告别GT350。
