大众汽车在跨界车领域的下一个重大事件被称为“陶斯”。它将于10月13日首次亮相，并且在我们独家进行首个原型开发之后，我们非常有信心它将成为市场的热销产品。它外形美观，实用，易于驾驶，并且-最后但并非最不重要-具有新的1.5升发动机。
该四缸涡轮磨是在目前的大众捷达1.4升涡轮四涡轮增压发动机的基础上开发的，具有一系列提高效率和功率的增强功能。根据路演同事的最新报告，捷达也将很快提供1.5 TSI 。
当被问及在大众汽车公司位于加利福尼亚州奥克斯纳德的研发中心举行的媒体发布会上，捷达是否下一个生产1.5 TSI的计划时，美国大众汽车公司首席运营官Johan de Nysschen说：“我们对未来有一些生命周期管理。” 考虑到使用更新和更高效的1.5升单元，这很有道理。
新的1.5 TSI相对于其前身的功率优势并不算大-增益仅为11马力(8千瓦)，但是新的动力总成应该效率更高。EPA尚未公布Taos的数量，但大众汽车承诺不仅会受益于“ EPA循环证明的燃油消耗”，而且更重要的是，“实际客户燃油消耗”。
捷达将于明年或2022年全面翻新，在其细分市场中已经是相对高效的产品，城市30英里/加仑，公路40英里/加仑和34英里/加仑。假设新的1.5升发动机将使轿车的效率提高约10%，我们可能会在城市/高速公路/捷达的组合中查看33/44/37 EPA编号。说到车辆的机械升级，我们希望通过上述改款为捷达引入1.5 TSI。
