在英菲尼迪QX60是近十年历史，但它仍然是品牌最强大的卖家之一。这种趋势将随着新的QX60专论所预告的下一代模型而继续。
QX60专着被描述为“不仅仅是设计研究或概念 ”，它提供了对明年将推出的生产模型的“有形”外观。从分频器的外观来看，它不可能很快到来。
英菲尼迪在细节方面表现得有些害羞，但《专论》的前部仪表板带有运动感，带有“数码钢琴键”大灯，位于前格栅的两侧。后者不仅具有亮点，而且还具有发光的Infiniti徽标。
在其他地方，有垂直进气口和明亮的防滑板。该模型还具有光泽的黑色覆层和长罩。
虽然QX60的侧面是其最薄弱的造型点，但是Monograph并没有这个问题，因为该型号的车身线条流畅。流线型设计通过可伸缩的门把手和涂黑的柱子进一步增强，使玻璃表面“无缝连接”。
设计师还为分频器提供了光泽的黑色屋顶和带有“和服折叠”图案的全景天窗。该公司将后者描述为“一系列复杂的垂直线”，从丝绸和服的褶皱以及现代日本建筑中汲取灵感。
继续向后，该专着有一个弯曲的后备厢门，带有倾斜的窗户。还有一个光泽黑色的扰流板，其中央部分凹进屋顶。
有色尾灯看上去是全角的，但由小的黑色部分隔开。车灯熄灭时，英菲尼迪表示，它们似乎“以一种连续的形状缠绕在车辆的后部，并进入后侧翼。”
最后，还有一个独特的保险杠，带有光泽的黑色口音和镀铬成分。后者呼应前橇板并模仿四尾气排气系统。
根据造型大师阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)的说法，“在制作此专着时，我们希望改变QX60的色调，并从雕塑和建筑的角度来改变铭牌。” 日产全球设计高级副总裁接着解释说：“我们提高了视觉重心，使其具有坚固，笔直的肩线，并一直延伸到引擎盖，并具有更高，更突出的格栅和更长的机舱外观。具有肌肉感和指挥感。”
该公司没有发布内部图片或技术规格，但确认了QX60仍将是三排分频器。这不足为奇，即将推出的量产车型可能会使用QX50的2.0升VC-Turbo四缸发动机，产生268 hp(200 kW / 272 PS)和280 lb-ft(379 Nm)的扭矩。
