下一个迈凯轮运动系列超级跑车已经过现场测试-这次穿着其生产车身。

我们的间谍摄影师发现了新款迈凯轮运动系列超级跑车正在接受开发测试。这个英国品牌更新后的入门级车型将于2021年开始销售，它具有新的碳纤维底盘和混合动力总成-并成为法拉利F8 Tributo和Lamborghini Huracan的新竞争对手。

与我们之前侦探过的m子，身穿迈凯伦570S车身的改良版不同，这款最新的开发工具具有全新的款式-这标志着我们第一次看到下一代车型的生产镶板。

新款超级跑车的设计采用了与迈凯轮GT相同的许多主题，它们共享相同的高架，细长型LED大灯，相似的发动机进气口和直角尾灯。甚至模型温室的形状看起来都很熟悉，在迷彩的下方，保险杠通风口似乎也具有相同的样式。

尽管新车的动力总成尚无官方消息，但车身上有一些明显的迹象表明潜伏在下面。首先，在此m子的侧裙上贴有一个大的“混合原型”标贴-上面有一个形状异常的加油口门，可以装一个充电插座。

新一代超级跑车的车身将由全新的碳纤维硬壳支撑，迈凯轮此前曾用单个图像对其进行嘲弄。它取代了公司以前的Monocell平台，该平台自最初的MP4-12C以来一直是迈凯轮量产车的基础。

但是，对于这种下一代车型，迈凯轮已经重新开始。新机箱的设计可容纳混合动力驱动所需的电池和电气架构，并且还采用了新的减轻重量策略，以抵消这些组件带来的增加的体积。

迈凯轮已经确认该平台将在其位于谢菲尔德的价值5000万英镑的复合材料基地制造-它将在下一个入门级Sport Series车型中首先使用，该车型将于明年取代570S。

该公司尚未确认有关该新型混合动力总成的任何技术细节，但我们预计它将配备双涡轮增压V6发动机，至少一对电动机和一个电池组，其容量足以满足纯电动范围的要求。 

就像公司即将推出的3.8升V8发动机一样，这款新的V6将由迈凯轮历史悠久的发动机合作伙伴里卡多(Ricardo)开发-我们预计PHEV系统的总功率将超过570S。

迈凯轮汽车公司的老板迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示，新底盘“与我们十年前首次投入生产量产车的12C推出的MonoCell一样具有革命性意义。”

他补充说：“这种新型的超轻型碳纤维底盘比以往任何时候都具有更高的结构完整性和更高的质量水平。我们在轻质复合材料工艺和制造方面的先进专业知识，以及我们在尖端电池技术和高强度电池方面的经验性能混合动力推进系统，意味着我们处于理想的位置，能够为客户提供迄今为止无法达到的电气化高性能电机水平。”

迈向混合动力驱动是迈凯轮12亿英镑Track 25商业计划的一部分，该计划将在2025年之前推出18款新的汽油混合动力迈凯轮汽车。该公司表示，目前正在评估一款全新的大功率电池组，以用于完整的电动汽车设置可以在赛道上提供30分钟的电动续航里程。