更准确地说，在540公里航程中占14%，即75.6公里。
奥斯陆是挪威的首都，也是该国最南端的主要城市之一。正是从那里，福特挪威公司的首席执行官Per Gunnar Berg离开了，向奥斯陆以北484公里的特隆赫姆(Trondheim)方向行驶。对于InsideEV来说，这则新闻值得报道的是伯格用来到达那里的汽车：新型Mustang Mach-E。他必须行驶至少484公里(301英里)，并在到达目的地时以14%的费用离开了汽车。
我们之所以说“至少484公里”，是因为如果您询问奥斯陆到特隆赫姆之间的距离，这就是Google地图显示的内容。这也是视频中显示的距离。实际上，CEO驾驶EV的能力远不止于此。
如果我们认为Berg离开福特汽车挪威办事处，到达他在视频中提到的经销商Melhus Bil Trondheim，则Google Maps告知门到门的距离至少为497公里(308.8英里)。您可以在下面看到它。
504公里(313英里)的路程更长。但是，让我们继续保守一些，使用伯格提供的另一项相关信息：他只剩下了14%的费用。尽管他没有提到自己驾驶的是哪一种油位，但我们还是会选择Premium ER(扩展范围)。我们可以确定的是，它是全轮驱动单元。
有趣的是，该视频通知ER衍生工具在所有车轮都提供动力时可达到540公里(335英里)，而在仅由后方负责时可达到610公里(379英里)。不久前我们将较低的数字作为目标，但是这些数字可能是由于据称在最近的EPA测试中有所增加。
凭借福特AWD Mach-E的官方行驶里程数，我们可以说540公里的14%可使电动车行驶75.6公里(或47英里)以上。好消息是这些数字没有加起来。
如果Mach-E剩下14%的电量，则意味着它使用了86%的电量运行497公里。但是540公里中的86%代表464.4公里，比汽车必须行驶的最低里程少32.6公里。
根据Berg的说法，在仍然可以使用的75.6公里中再加上497公里，您的总里程为572.6公里(355.8英里)。这比福特在美国所说的最大300英里范围要好得多。
这是否意味着福特正在保守?正如汽车和驾驶员最近所告知的，这也可能意味着该公司决定进行更直接的EPA等级测试。最重要的是，该范围可能会比我们之前认为的更好。
记住福特拍摄的这段视频至关重要。例如，我们不知道Berg是否是一名超级军事专家，设法扩展了Mach-E范围。我们甚至不确定从奥斯陆到特隆赫姆旅行所涉及的条件。
无论如何，Mach-E可以比特斯拉Model Y Long Range走得更远的想法将使这些汽车的战斗变得更加有趣。我们将抓住爆米花，然后高兴地看着它。无论赢家是什么，客户都是将获得奖励的人。
