两条狭窄的车道，许多曲折和发夹弯道，12.5英里，海拔约14,115英尺。每年，北美赛车运动都将目光投向了时间攻击性的爬山比赛，该赛事自1916年以来就一直是大胆的人类本性。派克峰国际爬坡(PPIHC)一直吸引着许多人的想象力和自负，包括保时捷
对于这家德国跑车制造商的粉丝来说，这是个好消息，因为数十年来，这家汽车制造商一直是所谓的“云计算竞赛”的一部分。2020年版没有什么不同，三个动力总成匹配的示例无数次地进行了156次转弯，尽管总体而言每个单元都以自己的方式独特。
三人组包括鲍勃·英格拉姆(Bob Ingram)的新款935(杰夫·兹沃特(Jeff Zwart)在方向盘后面)和两辆911 GT2 RS Clubsport车型，其中一辆与太阳一样黄，另一辆则采用定制的Art Car涂装。
仅此一项就足以使魏斯阿赫(Weissach)纯血统爱好者发烧，但是第98版传奇高海拔比赛很高兴看到三人在库存工厂状态“Time Attack 1”中相互竞争。
从显示的名单来看，人们会认为保时捷935会毫无保留地获得胜利-尤其是算上Zwart的技术时，Zwart是标志性的多级冠军，并且是在派克峰(Pikes Peak)参加第17次比赛的飞行员。
尽管如此，赛车运动爱好者仍然非常清楚，在如此高风险的赛事中，所有赌注都没有了，而《命运》夫人在寻找桂冠的男人时总是有一种说法。在过去的周末中，可能会发生任何事情，尤其是在考虑到技术和人员竞争非常平衡的情况下。
不仅935和两辆911 GT2 RS Clubsport赛车共享相同的动力总成，而且后一种车型的车轮后面还有一对双子：标志性的保时捷赛车手Mark Donohue的继承人David Donohue和另一个Pikes Peak Hall的David Donner。名望代表。
最后，这座山造成了天气损失，多诺休(Donohue)在周五排位赛中交付了最佳时间之后，就足够了一个星期六的晚上的结冰，以确保出于安全原因第二天比赛将被推迟。终于到了全部156转的时候，上部仍然很滑，并迅速证明了对于第一个车手来说是一个重大挑战。
因此，正是Donner最终以9：36.559的最佳时间发车，在保时捷中崭露头角，获得了Time Attack 1的荣誉以及总排名第三的位置。
而且，这些并不是唯一的参加现场比赛的保时捷，因为特定的“横滨保时捷派克山顶奖杯”全都是Cayman GT4 Clubsport的竞赛型版本，而且飞行员都接受过Zwart的培训。
