随着全新的丰田西耶娜(Sienna)，更新的克莱斯勒Pacifica和更像SUV的起亚塞多纳(Kia Sedona)的到来，小型货车市场将发生一些重大变化。为了不被人群抛弃，本田还对奥德赛进行了更新，以使其保持在该细分市场的领先地位。
2021年的本田奥德赛没有像新的Pacifica那样大改款，但其脸部已经换上了新的格栅，外观比以前更干净，更高档。还有新的LED大灯，并且前保险杠已更新，看起来有点运动。新的19英寸车轮已添加到上部装饰层，而后部则有新的黑色装饰。就是这样。
奥德赛的内部没有太大变化，但本田确实做了一些改进。第二排座椅仍然没有像Pacifica那样完全折叠，但是现在它们更容易卸下，就像在前后滑动或左右滑动之前一样。添加了第三行袋挂钩，第三行中有一个新的发光USB端口。现在，Touring和Elite装饰级别的车门和仪表板上都带有钢琴黑装饰。精英装饰水平还获得了带管道和新破折号装饰的穿孔皮革座椅。
2021年奥德赛还进行了一些小型技术升级，其中包括标准的后座提醒系统，可确保您不会忘记后座中的儿童或宠物。CabinWatch系统可让您随时注意后排座位上的乘客，现在可与CabinTalk系统同时使用，该系统可让您通过奥德赛的扬声器与乘客交谈。
本田传感安全套件是所有装饰级别的标准配置，并且在2021年也得到了改进。重要的是，奥德赛现在具有自动行人紧急检测功能。自适应巡航控制系统现在还具有低速跟随功能，该功能可使系统在走走停停的交通状态下运行，这意味着它可以使车辆完全停止行驶。自从现代系统Odyssey首次亮相以来，这就是我们一直想要的东西，因为旧系统以大约20 mph的速度关闭。更新的自适应巡航控制系统确实能很好地工作，但有时我们确实感到踩下刹车太突然了。
在引擎盖下，奥德赛仍然搭载3.5升V6发动机，其强劲的280马力和262磅-英尺的扭矩，与10速自动变速器相配。奥德赛(Odyssey)的城市额定功率为19英里/加仑，公路为28英里/加仑，综合流量为22英里/加仑。
本田不需要对《奥德赛》的动力总成做任何大的改变，因为《奥德赛》很容易成为您可以购买的运动型微型货车之一。V6表现出色，使《奥德赛》轻松自如。当您用力推动V6时，它甚至具有不错的配乐。唯一的重大机械变化是更新的电动制动助力器，它将踏板行程降低20%，以获得更加自信的感觉。
在道路上，奥德赛的悬架可以很好地缓解道路的瑕疵，但又不会太软。考虑到它的实际大小，奥德赛的敏捷性可能会让您感到惊讶。当道路有些曲折时，与其他一些更笨拙的竞争对手相比，奥德赛将迎接挑战并拥抱道路。
2021本田奥德赛有五种装饰级别：LX，EX，EX-L，Touring和Elite。奥德赛LX起价为32,910美元，而我们的顶级Elite车型的起价为48,940美元。
在过去的十年中，本田奥德赛一直是美国最畅销的“零售”小型货车，本田还表示自己拥有该细分市场的40%以上。鉴于《奥德赛》已经从家庭中获得了如此多的爱，因此没有理由更新的《 2021年奥德赛》不会延续这一传统。它更加精致，无聊驱动力和多功能性–家庭所需的一切。
