在美国，插电式电动汽车仅占在道路上行驶的所有车辆的不到2%，但总部位于南加州的Hyperion Companies，Inc.及其Hyperion Motors部门正在利用尖端的太空技术，级别的氢燃料电池技术可帮助消费者更加充满活力地拥抱电动汽车市场。Hyperion在与燃烧作斗争中的第一个齐射是XP-1原型机，这是一款具有未来主义的超级跑车，拥有1,016英里的行驶距离，并能在2.2秒内达到60 mph的速度。哦，充电时间不到五分钟。

对XP-1的性能承诺持怀疑态度的人应该考虑三个关键因素：Hyperion是由一群专注于氢能的动力和输送的博士团队于近十年前创立的，Hyperion与NASA一起利用为太空旅行开发的技术在商业应用中。最后，主办方的勒芒24小时耐力赛计划到2024年增加氢动力类，这表明该元件可在赛车运动的未来将起到至关重要的一部分。

Hyperion首席执行官Angelo Kafantaris说：“我们的汽车代表了'为什么要氢?'的答案。”“这是一款毫不妥协的汽车，代表了氢燃料电池技术所能做到的最好。氢是最未被利用的最清洁，最可持续的能源。”

对于那些在高中化学课期间上釉的人来说，氢分子可以在化学反应将它们分解后释放出大量电能。电能可以代替锂离子电池存储在燃料电池中，而锂离子电池又很重，需要较长的充电时间，在整个生命周期中会退化，并且回收成本很高。

Kafantaris表示：“就重量而言，我们可以比电动汽车存储更多的能量，同时还能扩大续航里程并缩短加油时间。”拥有运输设计学位的Kafantaris知道，拥有和驾驶氢动力汽车的经验必须与我们当前的车辆规范相同，因此他非常专注于为那些做出改变的人减轻痛苦。“我已经驾驶氢气五年了，它与汽油一样，都带有燃料。很快，”他说。

大规模氢能接受的最大障碍之一是缺乏低成本的氢燃料站，以及目前无法为插电式电动汽车提供家庭燃料。“正确的基础设施建设需要时间，但我们希望在不做任何取舍的情况下为您提供清洁燃料的所有好处。这样做的好处是不会匹配汽油车。它将超越它们。” Kafantaris说。为帮助教育消费者并展示这些好处，他的团队(包括前NASA工程师干部)工作了八年多，使XP-1原型得以实现。

他说：“这是终极跑车。”“它有所有正确的复选框：速度，兴奋度和范围。”XP-1由双永久励磁电机(均安装在后部)提供动力，是全轮驱动的，向后的重量偏置为55%，最高时速超过221 mph。该车起泡速度的部分原因在于其碳纤维硬壳花纹锚固了一个由铝和钛成分包围的底盘。结果是一辆整备重量小于2275磅的汽车。

与需要恒定温度调节以实现最佳性能的电池电动车不同，XP-1的氢气存储系统不受温度计读数的影响，并能够在重复转动赛道或长时间，充满激情的郊游期间达到最佳性能。那些环绕式支柱可担负起双重作用，成为主动的空气动力元件，可提高转弯时的转弯速度，同时还充当可致动并移动以更好地与太阳对齐的太阳能电池板。

XP-1仅能生产300辆，但价格和选择的动力总成规格尚未公布。Kafantaris指出：“使用XP-1，我们将首先鼓舞人心，然后说明如何将氢主流化。”在原型和生产之间可能会发生很多事情，但是，如果一切按计划进行，Hyperion产品路线图中将出现具有各种车身样式的未来模型。