通用汽车被指控在温兹维尔议会的生产线上利用其白领工人违反与美国汽车工人联合会(UAW)的合同。

通用汽车表示，如果它想补充其雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷皮卡的供应是必要的，但美国汽车工人联合会表示，这种做法违反了其与通用汽车2019年劳动合同中的条款。该条款规定：“除非有不可预见的紧急情况导致紧急情况，需要立即采取行动避免操作中断，或在指导或培训中”，否则“不允许主管员工从事任何按小时计的工作”员工，包括演示完成分配任务的正确方法。”

通用汽车此前曾表示，由于在COVID-19大流行期间无法填补该班次中的所有职位，它将削减Wentzville大会的第三班次。然后，它宣布将保持第三轮班制，并雇用200名新员工来为其配备人员，但是由于招聘和培训工人需要时间，通用汽车选择使用其带薪员工作为临时工作。

该隐告诉《自由报》：“我们一直依靠这些有薪水的志愿者来帮助我们继续运作，希望我们的缺勤率会降低。”

该隐说，温兹维尔生产线上的许多受薪员工都在制造或产品方面工作，因此他们至少对车辆装配线及其运作方式有所了解。这些人员可能包括质量和/或制造工程师或其他类似职位。也就是说，这家汽车制造商表示仍会为他们提供适当的培训，以正确，安全地完成工作。

尽管通用汽车尚未对此做出回应，但美国汽车工人联合会已对该行为提出申诉，该隐称该公司有审查和处理此类投诉的程序。底特律自由新闻社指出，这些投诉通常是在当地进行的，以了解是否可以解决这些投诉，然后再找到在底特律的通用汽车公司。