是的，美国车模偷走了一些风头，但这并不能使新的后卫者比以前更好-它只是意味着它在媒体的关注中失去了一段时间。与野马不同，人们也有机会驾驶新的陆虎，而且共识似乎是，这是一台出色的机械，能够以实用且美观的方式融合公路方式和越野功能包。
至于批评家，他们大多围绕两个方面。首先是新的后卫的价格。尽管有一些基本模型并不昂贵，但它们仍然远没有以前的防御者那么容易获得。这些车辆成为农场主力军的日子已经一去不复返了，人们越快意识到这一点就越好。
公众对新模型的第二个争吵部分是该车辆的内在复杂性，包括其所有巧妙的电子设备，空气悬架以及其他功能。当您陷入困境，而Defender崩溃了，只有一个工具包以及您的机械知识时，您就不想处理需要博士学位的事情。从麻省理工学院修复。对于SUV看起来非常适合陆上交通，这种批评比第一种批评更有意义。但是，在新的Defender被证明存在可靠性问题之前，它仍然是更多的潜在问题，而不是实际的确定性。
人们抱怨的第三件事是缺少皮卡。首次发布后的某个时候，路虎发布了Hard Top选项，这是类似于Van的皮卡版本的Defender，它几乎像皮卡Defender一样，从公司工厂出来的任何东西都没有。现为现代工作的设计师
Andrew Alewine位于加利福尼亚州尔湾市的Design America并不乐意让现状保持现状。他不仅提出了英国传奇SUV的卡车版本，而且还走了一步：他想像出它将是全尺寸的重型版本，完全忽略了新车型的重新设计。
我们为他做到了不高兴吗?由此产生的庞然大物完美地捕捉了原始模型的精神，并使得这种不太可能的过渡对于英国模型而言看起来是无缝的。当然，陆虎将失去其在英国剩下的最后一批农民购买者，但将在美国获得更大的客户基础。更不用说全球几乎每个人都对提出如此强大，激进的设计表示尊重。将其与Defender徽章背后的所有知识相结合，您将获得一个成功的组合。如果您能模仿那首A-HA音乐录影带中发生的一切，并且只落后一分钟，就可以了
直到福特推出新的Bronco为止，陆虎凭借其同样出色的2020 Defender享受了年度最佳标志性SUV复兴。
